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ASCO功率脉冲阀SCG353G043

更新时间:2019-11-04

简要描述:

ASCO功率脉冲阀SCG353G043,ASCO电磁脉冲阀,ASCO气控电磁阀,ASCO电磁阀;脉冲电磁阀亦称隔膜阀,是脉冲袋式除尘器清灰喷吹系统的压缩空气“开关“,受脉冲喷吹控制仪输出信号的控制,对滤袋逐排(室)喷吹清灰,使除尘器的阻力保持在设定的范围之内,以保证除尘器的处理能力和收尘效率.

ASCO功率脉冲阀SCG353G043,武汉百士自动化设备有限公司专注于欧美品牌液压、气动、工控自动化备件销售,原装正品,质量保障,价格优惠;现货供应,热诚欢迎新老客户咨询购买!

脉冲电磁阀亦称隔膜阀,是脉冲袋式除尘器清灰喷吹系统的压缩空气"开关",受脉冲喷吹控制仪输出信号的控制,对滤袋逐排(室)喷吹清灰,使除尘器的阻力保持在设定的范围之内,以保证除尘器的处理能力和收尘效率.

通过导线将电磁阀体内线圈输入正向脉冲信号,线圈产生的工作磁通,使动芯吸合,打开阀门。当停止正向脉冲信号输入时,动芯释放,动芯在弹簧力的作用下回复到初始状态,关闭阀门另外有自保持型的,停止输入正向脉冲或断电后也能保持,需要输入负向脉冲信号才能复位;脉冲电磁阀的工作原理,是利用电器的脉冲转化为机械的脉动,使得脉动气体的强大能量变成动量,在短时间内释放产生巨大冲力,用plc控制其脉冲的间隔应根据额定气体压力恢复时间l来确定.。

一般安装在主油路或减振器背压油路中,在变速器自动升档及降档的瞬间或在锁止离合器锁止及解除锁止动作开始时使油压下降,以减少换档和锁止解锁冲击,使车辆运行更加平衡。其作用是控制油路中油压的大小。

就是控制油路中油压的大小.一般安装在主油路或减振器背压油路中,以减少换档和锁止解锁时的油压冲击,使设备运行保持平稳状态.
按阀进出口的角度及进气口的形式可分为三种:
1.直角式电磁脉冲阀:阀体进出口成直角,直接受电信号控制的膜片阀
2.直通式电磁脉冲阀:阀体进出口成180度,直接受电信号控制的膜片阀
3.淹没式电磁脉冲阀:阀体进气口淹没在气包内,直接受电信号控制的膜片阀

电磁阀应用
1、2位3通电磁阀控制单作用气缸:
初始状态:电磁阀为常闭电磁阀,处于失电状态,单作用气缸活塞由弹簧作用在气缸左侧。
工作状态:电磁阀得电,电磁阀P口与A口通,气源由A口进入气缸,气缸活塞右移。
失电状态:电磁阀失电,电磁阀A口与R口通,气缸通过电磁阀放气,活塞在弹簧作用下回到左侧。
2、2位3通电磁阀控制气动薄膜驱动部:
初始状态:电磁阀为常闭电磁阀,处于失电状态,气动薄膜驱动部的推杆由弹簧作用下停在上位;
工作状态:电磁阀得电,电磁阀P口与A口通,气源由A口进入薄膜驱动部上气室,推动推杆下移;
失电状态:电磁阀失电,电磁阀A口与R口通,薄膜气室通过电磁阀放气,推杆在弹簀作用下回到上位。
3、 2位5通单电控电磁阀控制双作用气缸:
初始状态:电磁阀失电状态,电磁阀P口与A口相通, 气源通过A口进入双作用气动活塞驱动部左侧气室,活塞停在右侧,B口与S口相通,与B口相通的气动活塞驱动部的右侧气室为排气状态;
工作状态:电磁阀得电,电磁阀P口与B口通,气源由B口进入双作用气动活塞驱动部右侧气室,活塞移动到左侧,A口与R口相通, 与R口相通的气动活塞驱动部的左侧气室为排气状态;
失电状态:电磁阀恢复初始状态。
4、 2位5通双电控电磁阀控制双作用气缸:左侧线圈得电状态:电磁阀左侧线圈得电,电磁阀P口与A口通,气源由A口进入双作用气动活塞驱动部-侧气室,推动活塞到气缸另一侧,B口与S口相通,与B口相通的气动活塞驱动部的另一侧气室为排气状态,在另一侧线圈不得电之前会保持该状态不动;
右侧线圈得电状态:电磁阀右侧线圈得电,电磁阀P口与B口通,气源由B口进入双作用气动活塞驱动部一侧气室, 推动活塞到气缸另一侧,A口与R口相通,与A口相通的气动活塞驱动部的另一侧气室为排气状态,在另一侧线圈不得电之前会保持该状态不动。

电磁阀使用和维修
1、每年1-2次的定期检修是电磁阀可靠工作和长寿命的方法。电磁阀内部的下列几种情况是妨碍电磁阀正常。工作与缩短寿命的原因。
(1)使用介质品质发生变化;
(2)接管内生锈;
(3)空压机的油氧化,产生炭粒、焦油等杂物混入管道;
(4)管道中有尘粒污垢等杂物。
2、电磁阀安装后或长时间停用后投入运作时,须通入介质试动作几次,工作正常后方可投入运行;
3、在蒸汽阀长时间停用后再次投入运行时,应排净凝结水后再动作几次,工作正常后方可投入运行;
4、在维护之前,必须切断电源,卸去介质压力;
5、线圈组件不宜拆开;
6、拆开电磁阀进行清洗时,可使用煤油、三氯乙烯等溶液。

ASCO功率脉冲阀SCG353G043

世格ASCO脉冲电磁阀:
SCG353A043
SCG353A044
SCG353A132
SCG353A133
SCG353A052
SCG353A053
EFG353A043
EFG353A044
EFG353A132
EFG353A133
EFG353A052
EFG353A053
SCG353G043
SCG353G044
SCG353G132
SCG353G133
SCG353G052
SCG353G053
EFG353G043
EFG353G044
EFG353G132
EFG353G133
EFG353G052
EFG353G053
SCG353A051
SCG353A047
SCG353G051
SCG353G047
NFG353A044V
NFG353A134V
NFG353A050V/2/24VDC
NFG353A050V

空气的过滤是气压传动系统中的重要环节。不同的场合,对压缩空气的要求也不同。过滤器的作用是进一步滤除压缩空气中的杂质。常用的过滤器有一次性过滤器(也称简易过滤器,滤灰效率为50%~70%);二次过滤器(滤灰效率为70%~99%)o在要求高的特殊场合,还可使用高效率的过滤器(滤灰效率大于99%)。
一次过滤器,气流由切线方向进入筒内,在离心力的作用下分离出液滴,然后气体由下而上通过多片钢板\毛毡、硅胶、焦炭、滤网等过滤吸附材料,干燥清洁的空气从.筒顶输出。
分水滤气器滤灰能力较强,属于二次过滤器。它和减压阀、油雾器一起被称为气动三联件,是气动系统不可缺少的辅助元件。普通分水滤气器其工作原理如下:压缩空气从,输人口进入后,被引入旋风叶子,旋风叶子上有很多小缺口,使空气沿切线反向产生强烈的旋转,这样夹杂在气体中的较大水滴、油滴\灰尘(主要是水滴)便获得较大的离心力,并高速与水杯内壁碰撞,而从气体中分离出来,沉淀于存水杯中,然后气体通过中间的滤芯,部分灰尘、雾状水被2拦截而滤去,洁净的空气便从输出口输出。挡水板是防止气体漩涡将杯中积存的污水卷起而破坏过滤作用。为保证分水滤气器正常工作,必须及时将存水杯中的污水通过排水阀放掉。在某些人工排水不方便的场合,可采用自动排水式分水滤气器。
存水杯由透明材料制成,便于观察工作情况、污水情况和滤芯污染情况。滤芯目前采用铜粒烧结而成。发现油泥过多,可采用酒精清洗,干燥后再装上,可继续使用。但是这种过滤器只能滤除固体和液体杂质,因此,使用时应尽可能装在能使空气中的水分变成液态的部位或防止液体进入的部位,如气动设备的气源人口处。

油雾器是一种特殊的注油装置。它以空气为动力,使润滑油雾化后,注入空气流中,并随空气进入需要润滑的部件,达到润滑的目的。
普通油雾器(也称一次油雾器)的结构简图。当压缩空气由输入口进入后,通过喷嘴下端的小孔进入阀座的腔室内,在截止阀的钢球上下表面形成压差,由于泄漏和弹簧的作用,而使钢球处于中间位置,压缩空气进入存油杯的上腔使油面受压,压力油经吸油管将单向阀7的钢球顶起,钢球上部管道有一个方形小孔,钢球不能将上部管道封死,压力油不断流人视油器内,再滴入喷嘴l中,被主管气流从上面小孔引射出来,雾化后从输出口输出。节流阀可以调节流量,使滴油量在每分钟0~120滴内变化。
二次油雾器能使油滴在雾化器内进行两次雾化,使油雾粒度更小、更均匀,输送距离更远。二次雾化粒径可达5/μm。
油雾器的选择主要是根据气压传动系统所需额定流量及油雾粒径大小来进行。所需油雾粒径在50μm左右选用一次油雾器。若需油雾粒径很小可选用二次油雾器。油雾器一般应配置在滤气器和减压阀之后,用气设备之前较近处。

减压阀的安装有哪些注意事项,下面一起来了解以下五个步骤。
1.如果阀门的本身自带着压力表,应该在阀前阀后在管道上面安装压力表。
2.为了不影响减压的使用效果,同时考虑到安装维护的方便,减压阀一般安装在水平管道上,波纹管式减压阀为倒装。
3.减压阀在安装前,看铭牌和合格证是否和所需阀门型号工况等相符合,外表是否有严重破坏。充分冲洗管道,并对减 压阀进行冲洗,假如减压阀存放时间过长,则需要对减压阀阀体内部进行充分清洗。
4.为了防止阀后压力超压发生事故,减压阀的出口端大约4米处应该安装安全泄压阀,以防万一。
5.安装前必须注意阀体上的箭头方向,箭头指向为介质流动的方向,不能装反,否则减压阀会失效,引起事故!如果介质中含有杂质,也许会堵塞阀孔,在减压阀进口前1米左右安装管道过滤器,而过滤器目数控制在20目以上。
一定要直立放置使用或存放,因为当钢瓶立放时,瓶内的下部是液体,上部是气体,当打开角阀时,放出的是气体,随气体的逸出,下部液体又逐渐气化,使瓶内上部气体始终保持一定的压力。

世格ASCO电磁脉冲阀,功率脉冲阀,脉冲电磁阀,气控电磁阀,电磁阀:

ASCO电磁阀:
EF8210G054
EF8344G374
EF8320G200
EF8551A001MS
EF8025B224
EF8551G401MO
EF8320G184
EF8344G44
EF8320G200
EF8340G001
EF8320G176
EF8210G089
EF8320G174
EF8316G074
EF8025B224
EF8342G003MS
EF8210D089
EF8320G202
EF8314G121
EF8210G100
EF8210G004
EF8551G417
EF8316G301
EF8314H121
EF8314G300
EF8401B105
EF8210G012
EFG551H401MO
EFG551A001MS
SCG531C001MS 230VAC
SCG531C001MS 24VDC
SCG531C017MS 24VDC
SCG531C017MS 230VAC
SCG551A001MS 230VAC
SCG551A001MS 24VDC
SCG551A001MS 115VAC
SCG551A002MS 24VDC
SCB320B174 230VAC
NF8327B102 24VDC
NF8327B102MS 24VDC
NF8327B112 24VDC
NF8327B112 24VDC
NF8327B002 230VAC
NFG551B401MO 24VDC
VCEFCM8551G301MO 24VDC
VCEFCM8551G321 24VDC
VCEFCM8551G321MO 24VDC
VCEFCMG551H401MO 24VDC
VCEFCMG551H401MO 230VAC
WSNF8327B102 24VDC
WBISG531B301MO 24VDC
WBISG551A301MO 24VDC
WBIS8314A301 24VDC
EF8314A301 24VDC

电磁阀的“通”和“位” “通”和“位”是换向阀的重要概念。不同的“通”和“位”构成了不同类型的换向阀。通常所说的“二位阀”、“三位阀”是指换向阀的阀芯有两个或三个不同的工作位置。所谓“二通阀”、“三通阀”、“四通阀”是指换向阀的阀体上有两个、三个、四个各不相通且可与系统中不同油管相连的油道接口,不同油道之间只能通过阀芯移位时阀口的开关来沟通。
在接到开(关)阀信号后,驱动机构得电带动球阀阀芯转动,阀芯转到位后电动执行机构内部自断电,阀位机械指示指向相应的阀位,阀位开关输出无源阀位信号。阀芯每转90°,阀功能切换一次。

防爆电磁阀是把设备可能点燃爆炸性气体混合物的部件全部封闭在一个外壳内,其外壳能够承受通过外壳任何接合面或结构间隙,渗透到外壳内部的可燃性混合物在内部爆炸而不损坏,并且不会引起外部由一种、多种气体或蒸气形成的爆炸性环境的点燃,把可能产生火花、电弧和危险温度的零部件均放入隔爆外壳内,隔爆外壳使设备内部空间与周围的环境隔开。隔爆外壳存在间隙,因电气设备呼吸作用和气体渗透作用,使内部可能存在爆炸性气体混合物。

防爆电磁阀分为:隔爆型、增安型、本质安全型、正压型、充油型、充砂型、浇封型。
防爆电磁阀其线圈外壳不但具有承受气体爆炸压力的隔爆作用,而且对气体爆炸能量传递具有阻滞作用,安全性能更高。是特别设计适用于传输易燃易爆介质或专用于爆炸性危险场所的特殊电磁阀系列产品,不同的环境和流体应选择不同防爆等级的电磁阀。

二位二通电磁阀
1.电磁阀从原理上分为二大类:
1)直动式电磁阀:
原理:通电时,电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起,阀门打开;断电时,电磁力消失,弹簧把关闭件压在阀座上,阀门关闭。
特点:在真空、负压、零压时能正常工作,但通径一般不超过25mm。
2)分步直动式电磁阀:
原理: 它是一种直动和先导式相结合的原理,当入口与出口没有压差时,通电后,电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起,阀门打开。当入口与出口达到启动压差时,通电后,电磁力先导小阀,主阀下腔压力上升,上腔压力下降,从而利用压差把主阀向上推开;断电时,先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件,向下移动,使阀门关闭。

二位三通电磁阀为双线圈控制,一个线圈瞬间通电后关闭电源、阀打开,另一个线圈瞬间通电后关闭电源、阀关闭。可以长时间保持关闭或打开状态,能使线圈寿命更长。在高温管道中使用佳。
一进二出:当电磁阀线圈通电时,出介质端路打开,第二路关闭;当电磁阀线圈断电时,出介质端路关闭,第二路打开;
二进一出:当电磁阀线圈通电时,进介质端路打开,第二路关闭;当电磁阀线圈断电时,进介质端路关闭,第二路打开;(此内阀两进口端前必需加单向阀)
一进一出:常闭式---当电磁阀线圈通电时,接口2通向接口1,接口3关闭;当电磁阀线圈断电时,接口2关闭,接口1通向接口3;常开式当电磁阀线圈断电时,接口3通向接口1,接口2关闭;当电磁阀线圈通电时,接口3关闭,接口1通向接口2;

二位五通电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件,属于执行器;并不限于液压,气动。电磁阀用于控制液压流动方向,工厂的机械装置一般都由液压缸控制,所以就会用到电磁阀。 电磁阀的工作原理,电磁阀里有密闭的腔,在的不同位置开有通孔,每个孔都通向不同的油管,腔中间是阀,两面是两块电磁铁,哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边,通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔,而进油孔是常开的,液压油就会进入不同的排油管,然后通过油的压力来推动油缸的活塞,活塞又带动活塞杆,活塞杆带动机械装置运动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。

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