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安沃驰电磁阀5811151130

更新时间:2019-09-12

简要描述:

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安沃驰电磁阀5811151130,武汉百士自动化设备有限公司专注于液压、气动、工控自动化备件销售,热诚欢迎新老客户咨询购买!

安沃驰AVENTICS二位五通换向阀, 系列 581, 尺寸1-5811151130
标准化 ISO 5599-1  
尺寸 ISO 1  
操作元件 单线圈  
复位型 带弹簧复位  
换向原理 5/2  
结构特点 滑阀  
外壳 聚酰胺(尼龙),增强型玻璃纤维  
密封件材料 丙烯树胶  
防护等级 IP65  
接口尺寸 ISO 15217, C 型  
类型 多芯插头  
额定流量Qn 1400 l/min  
压缩空气 接口 人口 按照标准ISO 5599-1制造的接地板  
压缩空气 接口 出口 按照标准ISO 5599-1制造的接地板  
工作电压DC 24 V  
结构特点  滑阀 
密封原理  软密封 
组合原理(闭锁原理)  单重底板原理 
连接类型  底板连接 
标准  ISO 5599-1, ISO 1 
工作压力范围  See table 
控制压力 小/大  3 ... 10 bar 
低 / 高环境温度  -10 ... 50 °C 
介质温度范围  -10 ... 50 °C 
介质  压缩空气 
颗粒大小 max.  50 μm 
压缩空气中的含油量  0 ... 5 mg/m3 
额定流量Qn  1400 l/min 
流动电导系数C  5,2 l/(s*bar) 
防护等级 带接口  IP65 
暂载率  100 % 
接通时间型号  15 ms 
关闭时间型号  30 ms 
安装螺钉  带内六方 
拧紧螺栓的最小扭力  2 Nm 
重量  0,18 kg 
不可超过最小控制压力,否则会导致故障电路和可能发生阀故障!
压力露点必须至少低于环境和介质温度 15 °C ,并且允许的温度为 3 °C 。
压缩空气的油含量必须在整个使用寿命中保持不变。

 

气动控制元件
气动基本回路是组成气动控制系统的基本单元,也是设计气动控制回路的基础。气动基本回路分为压力控制、速度控制和方向控制基本回路。
压力控制回路
压力控制回路的作用是调压和稳压。一次压力控制回路指用安全阀将空气压缩机的输出压力控制在 0.8MPa 左右。二次压力控制回路指把经一次调压后的压力 p1 再经减压阀减压稳压后所得到的输出压力p2(称为二次压力),作为气动控制 系统的工作气压使用。
高低压选择回路由多个减压阀控制,实现多个压力同时输出。用于系统同时需要高低压力的场合。
高低压选择回路
利用换向阀和减压阀实现高低压切换输出,用于系统分别需要高低压力的场合。

方向控制回路
单作用气缸换向回路利用电磁换向阀通断电,将压缩空气间歇送人气缸的无杆腔,与弹簧一起推动活塞往复运动。双作用气缸换向回路分别将控制信号到气控换向阀的 K1、K2 的控制腔,使换向阀的换向,从而控制压缩空气实现使气 缸的活塞往复运动。
1、差动控制回路是用二位三通手拉阀控制差动联接气缸,实现气缸的差动控制。 
2、多位运动控制回路给各三位换向阀分别加入开关量信号时,各气缸可分别完成向左、 向右、停止三种运动状态。当信号解除后,缸可以停止在原位;若更换不同中为机能的三位换向阀,缸可以得到不同的停留状态。

速度控制回路 
1、单作用气缸速度控制回路
双向调速回路:采用二只单向节流阀串联分别实现进气节流和排气节流,控制气缸活塞的运动速度。 
慢进快退调速回路:在图示回路中当有控制信号K时,换向阀换向,其输出经 节流阀、快排阀入单作用缸的无杆 腔,使活塞杆慢速伸出,伸出速度的大小取 决于节流阀的开口量;当无控制信号K时,换向阀复位,缸无杆腔余气经快排阀排入大气,活塞在弹 簧作用下缩回。
2、双作用气缸速度控制回路 
双向调速回路:在换向阀的排气口上安装排气节流阀,两种调速回路的调速效果基本相同。 
慢进快退回路:控制活塞杆伸出时采用排气节流控制,活塞杆慢速伸出;活塞杆缩回时,无杆腔余气经快排阀排空,活塞杆快速退回。
3、缓冲回路是对于气缸行程较长速度较快的应用场合,可以通过回路来实现缓冲;

气—液联动速度控制回路
在气—液联动速度控制回路中,采用气—液联动目的,使气缸得到平稳的运动速度。常用两种方式:气—液阻尼缸的回路;用气—液转换器的回路。 慢进快退回路:在气—液阻尼缸中,气缸是动力缸,油缸是阻尼缸,气缸与阻尼缸串联联接。
变速回路 
气液缸串联调速回路:通过单向节流阀,利用液压油不可压缩的特点,实现气缸单方向的无级调速,油杯用于补充油缸漏油。 气液缸串联变速回路:当活塞杆右行到撞块碰到机动换向阀后开始作慢速运动。改变撞块的安装位置,即可改变开始变速的位置。
气-液转换器的调速回路 
气-液转换器是一种气液共存又可以相互转换的气~液转换元件。其作用是在一段输入压缩空气时,另一端输出液体。

安沃驰电磁阀5811151130

安沃驰AVENTICS二位五通换向阀,系列581,尺寸1
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安沃驰AVENTICS二位五通换向阀,系列581,尺寸1
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安沃驰AVENTICS二位五通换向阀,系列581,尺寸1
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安沃驰AVENTICS二位五通换向阀,系列581,尺寸1
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安沃驰AVENTICS三位五通换向阀,系列581,尺寸1
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安沃驰AVENTICS三位五通换向阀,系列581,尺寸1
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由于压缩空气中不可避免地含有固体、液体、气体等杂质,而且各有其特性,不利于压缩空气在工业生产中的应用,并且无法用单纯的某一种设备就能达到目的。因此,就需要专门的设备对压缩空气进行干燥净化,一个完整的压缩空气干燥净化系统包括气液分离器、过滤器和干燥设备等设施。

在气动技术中,空气过滤器、减压阀和油雾器称为气动三大件。为得到多种功能往往将这三种气源处理元件按顺序组装在一起,称为气动三联件。用于气源净化过滤、减压和提供润滑。
三大件的安装顺序按进气方向依次为空气过滤器、减压阀、油雾器。三大件是多数气动系统中不可缺少的气源装置,安装在用气设备近处,是压缩空气质量的后保证,其设计和安装,除确保三大件自身质量外,还要考虑节省空间、操作安装方便、可任意组合等因素。


从气源出来的压缩空气中含有过量的水汽和油滴,同时还有固体杂质,如铁锈、沙粒、管道密封剂等,这些会损坏活塞密封环,堵塞元器件上的小排气孔,缩短元器件的使用寿命或使之失效。空气过滤器的作用就是将压缩空气中的液态水、液态油滴分离出来,并滤去空气中的灰尘和固体杂质,但不能除去气态的水和油。

气动三联件是气源处理件
气压传动系统中,气动三联件是指空气过滤器、减压阀和油雾器,有些品牌的电磁阀和气缸能够实现无油润滑(靠润滑脂实现润滑功能),便不需要使用油雾器!过滤度一般为50-75μm,调压范围为0.5-10Mpa,如需过滤精度为5-10μm,10-20μm,25-40μm,及调压为0.05-0.3Mpa,0.05-1Mpa三大件无管连接而成的组件称为三联件。
三大件是多数气动系统中不可缺少的气源装置,安装在用气设备近处,是压缩空气质量的后保证。三大件的安装顺序依进气方向分别为空气过滤器、减压阀和油雾器。
空气过滤器和减压阀组合在一起可以称为气动二联件。还可以将空气过滤器和减压阀集装在一起,便成为过滤减压阀(功能与空气过滤器和减压阀结合起来使用一样)。有些场合不能允许压缩空气中存在油雾,则需要使用油雾分离器将压缩空气中的油雾过滤掉。
总之,这几个元件可以根据需要进行选择,并可以将他们组合起来使用。
空气过滤器用于对气源的清洁,可过滤压缩空气中的水分,避免水分随气体进入装置。
减压阀可对气源进行稳压,使气源处于恒定状态,可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。
油雾器可对机体运动部件进行润滑,可以对不方便加润滑油的部件进行润滑,大大延长机体的使用寿命。

压力表是指以弹性元件为敏感元件,测量并指示高于环境压力的仪表,应用极为普遍,它几乎遍及所有的工业流程和科研领域。在热力管网、油气传输、供水供气系统、车辆维修保养厂店等领域随处可见。尤其在工业过程控制与技术测量过程中,由于机械式压力表的弹性敏感元件具有很高的机械强度以及生产方便等特性,使得机械式压力表得到越来越广泛的应用。

压缩空气过滤器减压阀采用滚动式膜片,当输入端压力波动时,减压阀膜片自动作出调整,使压力平稳的输出,保证压力稳定。
组合式过滤减压阀可根据输出压力精度的要求选配高精度的精密减压阀;在使用过程中,压缩空气经过两级三段式过滤器去除压缩空气中的油、水、尘等杂质后,大大提高了减压阀膜片的使用寿命和调节压力的精密度;由于过滤元件使用寿命较长,在维护上可单独对过滤元件、减压元件进行修复,无需整体更换,大大节约成本。

安沃驰AVENTICS气动元件应用领域:
印刷和印染加工
化学工业
回收利用和垃圾处理
海洋能源
汽车
近海工程
交通技术
工程机械
采矿
水工钢结构
水泥工业
制糖工业
制浆和造纸
成型机床和压机
石油和天然气钻井设备(陆基)
切削机床
船舶技术
船厂设备
塑料机械和压铸机
装配和搬运
太阳能
道路车辆和商用车辆
橡胶加工
能源技术
波浪实验室
半导体和电子
舞台技术
物料搬运技术
物料搬运和转运技术
包装和加工
模拟技术
木材加工和处理
冶金
玻璃制造
隧道掘进机
农业和林业机械
卧式钻床
发动机
挖泥机
检测技术
矿石处理
运动中的结构
风能

安沃驰AVENTICS气动阀,电磁阀,换向阀,二位五通电磁阀,二位五通换向阀,二位五通气动阀:

安沃驰AVENTICS二位五通换向阀,系列581,尺寸1
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安沃驰AVENTICS二位五通换向阀,系列581,尺寸1
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气动执行元件
气动执行器是将压缩空气的压力能转变成机械能,实现往复直线运动或旋转、摆动运动的装置。它包括气缸、气马达和摆动式气马达。
气缸
气缸是将气体压力能转变为机械能,实现直线运动的执行器,广泛应用于气动机械中的夹紧、送料等场合。气缸具有结构简单、维修方便、运动速度快等特点, 与其他能源的执行器柑比,更多地被用在自动化机械中。通常气缸采用压力为 0.4MPa 至0.6MPa 的气源,因而其输出力不可能很大,同时又由于空气介质有压 缩性,受外界负载变化的影响较大,所以在需要精确的速度控制、减少负载变化 对运动的影响时,常与液压缸配合组成气-液阻尼缸使用。
气缸的种类很多,根据使用的要求不同,可制成内径3-400mm 的各种结构气 缸。其中最常用的是双作用单活塞杆气缸,它利用空气压力轮流作用在活塞两侧 面上,产生伸出和缩回力。由于活塞杆的影响,两侧面的有效面积不等,所以内 缩行程的拉力比外伸出程的推力小,这在以相同气压推、拉相同负载时才要考虑。 气缸缸筒通常山金属无缝管制成。缸筒内表面加工成很高光洁度或镀有硬铬,使 摩擦和磨损减至最小一般端盖由铝合金压铸而成并借助拉杆螺栓夹紧缸筒,小型 气缸用螺纹或碾边固定缸筒气缸密封件的好坏直接影响气缸的性能和使用寿命, 因此,正确地选择和使用各种用途的密封件,对保证气缸的可靠工作是十分重要的。
缓冲机构
当活塞运动接近行程末端时,由于具有较高的速度,如不采取措施,活塞就会以很大的力量撞击端盖,引起振动或损坏机件,为此,在气缸内常加入缓冲装置。 对小气缸常用橡胶减震垫来吸收冲击,对于大气缸可用气垫缓冲来减振,即在活 塞端部增加缓冲柱塞,端盖上开有柱塞孔并加装节流阀和单向阀。 当活塞运动到接近行程末端,缓冲柱塞1进入端盖上的柱塞孔3 时,在排气腔 内的剩余气体只能从节流阀 排出衫成背压.成为气垫.使活塞的运动速度减慢、因此.它实际[是利用腔内空气被压缩以吸收运句部件的动能来达到缓冲的。调整 节流阀的开度可控制活塞的缓冲程度。当活塞反向运动时,气流经过单向阀 
气缸的安装方式 根据工作要求,气缸的安装分固定和轴销两种方式。固定式气缸指气缸本体固定,活塞杆只在本体的轴心上移动,有底座式和法兰式;轴销式气缸指气缸本体 以轴销为支持点,随负载的动作要求而摆动。表1 表示了气缸的安装方式。
常用气缸的计算 这里以最常用的双作用单活塞杆气缸为例,介绍一些常用的计算公式。气缸理论输出力的计算公式为 式中F1—活塞杆伸出时的理论推力,N;F2—活塞杆缩回时的理论拉力,N;D—活塞直径(气缸 式中Q—自由空气消耗量,m3/min;D—气缸内径,m;d—活塞杆直径,m L—行程,m;P—气缸工作压力(表压),MPa;pa—标准大气压,pa=0.1013MPan 气缸每分钟动作次数根据气缸自由空气消耗量即可选用压缩机容量。

气动技术,全称气压传动与控制技术,是以空气压缩机为动力源,以压缩空气为工作介质,进行能量传递和信息传递的工程技术。气动技术是生产过程自动化和机械化的最有效手段之一,具有高速高效、清洁安全、低成本、易维护等优点,被广泛应用于轻工机械领域中,在食品包装及生产过程中也正在发挥越来越重要的作用。

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