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ATOS电磁阀DHI-0631/2 23/PE

更新时间:2019-10-30

简要描述:

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ATOS电磁阀DHI-0631/2 23/PE,武汉百士自动化设备有限公司专注于液压、气动、工控自动化备件销售,热诚欢迎新老客户咨询购买!

电磁换向阀在液压系统中的作用是用来实现液压油路的换向、顺序动作及卸荷等。由于电磁铁的推力有限,电磁换向阀应用在流量不大的液压系统中。
(1)结构原理
电磁换向阀是液压控制系统和电气控制系统之转换元件。它由液压机械中的按钮开关、限位开关、行程开关、压力继电器等电气元件发出信号,使电磁铁通电吸合或断电释放,从而直接控制阀芯移位,来实现油流的沟通、切断和方向变换,来操纵各执行机构的动作。推动故障检查按钮可使滑阀阀芯手推移动。

电磁阀产品是自控系统中不可缺少的执行器元件。由于电磁阀体积小,开关速度快,接线简单,功耗低,性价比高,经济实用等显著特点而被普遍运用于自控领域的各个环节,发挥着巨大的作用。电磁阀是一-种流体控制阀,尽管其优势众多,但选型的准确与否直接影响到阀门本身的使用效果及系统的稳定,甚至会给整个自控系统带来严重后果。较机械设备上常用的气动电磁阀及液压电磁阀相比,管路系统中的流体电磁阀在选型上及使用上均比单一介质复杂许多。

电磁阀之所以归划于自动化仪表行业中的执行器部分,虽外表与其他-些手动阀相似,甚至略显粗糙,但内部结构却十分精细,与一般手动阀门有着本质的区别。打个简单的比喻来说,普通手动阀的开关完全靠人工用力的大小来操作,而电磁阀则完全靠自身的功能达到控制目的,而非人力所为再者电磁阀区别于其他阀门的是因为内部结构不同,所以不同的工作介质不能通用一种阀门,一旦确定介质种类而选定的产品则不能与不同介质混用,否则会导致电磁阀失灵或损坏。

液压系统的组成及其作用
一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同,液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、诚压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等,方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。
液压油是液压系统中传递能量的工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

液压系统结构
液压系统由信号控制和液压动力两部分组成,信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。
液压动力部分采用回路图方式表示,以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件;液压控制部分含有各种控制阀,其用于控制工作油液的流量、压力和方向;执行部分含有液压缸或液压马达,其可按实际要求来选择。
在分析和设计实际任务时,一般采用方框图显示设备中实际运行状况。空心箭头表示信号流,而实心箭头则表示能量流。
基本液压回路中的动作顺序一控制元件(二位四通换向阀)的换向和弹簧复位、执行元件(双作用液压缸)的伸出和回缩以及溢流阀的开启和关闭。对 于执行元件和控制元件,演示文稿都是基于相应回路图符号,这也为介绍回路图符号作了准备。
根据系统工作原理,您可对所有回路依次进行编号。如果一个执行元件编号为0,则与其相关的控制元件标识符则为1。如果与执行元件伸出相对应的元件标识符为偶数,则与执行元件回缩相对应的元件标识符则为奇数。不仅应对液压回路进行编号,也应对实际设备进行编号,以便发现系统故障。
DIN ISO1219-2 标准定义了元件的编号组成,其包括下面四个部分,设备编号、回路编号、元件标识符和元件编号。如果整个系统仅有一种设备,则可省略设备编号。
实际中,另一种编号方式就是对液压系统中所有元件进行连续编号,此时,元件编号应该与元件列表中编号相*。这种方法特别适用于复杂液压控制系统,每个控制回路都与其系统编号相对应。

液压或气动技术在工业中的应用
液压传动和气压传动统称为流体传动,是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理,利用液体与气体来传递能量的一门新兴技术,是工农业生产中广为应用的一门技术。液压技术最初用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上,后来随着技术的逐步进步,介质改为油,至今大部分的液压机械仍然是使用油作为介质,但制造出来的产品无论在性能、范围、用途等各方面都是以往的技术所不能比及的。经过二百多年的发展,到如今,流体与气体传动技术水平的高低已成为一个国家工业发展水平的重要标志。液压与气动技术开始大范围的应用是在二十世纪,特别是1920年以后,发展更为迅速。液压元件大约在19世纪术20世纪初的20年间,才开始进入正规的工业生产阶段。1925年维克斯发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动标准的逐步建立奠定了基础。20世纪初康斯坦丁尼斯克对能量波动传递进行了理论及实际研究。
液压技术一般应用于重型、大型、特大型设备,如冶金行业轧机压下系统,连铸机压下系统等;高速响应随动系统等工程机械,抗冲击,要求功重比较高系统一般都采用液压系统,这是应用液压技术的最大的三个领域。

ATOS电磁阀DHI-0631/2 23/PE

阿托斯ATOS电磁阀型号: 
DHI-0610/A-X 230/50/60AC
DHI-0610/A-X 24DC 23
DHI-0610-X 110/50/60AC
DHI-0610-X 230/50/60AC 23
DHI-0610-X 24DC
DHI-0611/A-X 24DC 23
DHI-0611/FC-X 24DC 23
DHI-06119/A-X 24DC 23
DHI-0611-X 24DC 23
DHI-0612/A-X 24DC
DHI-0613/A-X 24DC 23
DHI-0613/WP-X 230AC
DHI-0613-X 230/50/60AC
DHI-0613-X 24DC    
DHI-0616/A-X 230/50/60AC
DHI-0614-X 24DC
DHI-0618/A-X 24DC 23
DHI-0630/2/A-X 230/50/60AC 23
DHI-0630/2/A-X 24DC 23
DHI-0630/2-X 24DC
DHI-0631/1/2/A-X 24DC
DHI-0631/2/A-IX 24DC
DHI-0631/2/A-X 110/50/60AC 23
DHI-0631/2/A-X 230/50/60AC 23
DHI-0631/2/P-X 24DC
DHI-0631/2/WP-X 12DC 23
DHI-0631/2/WP-X 220DC 23
DHI-0631/2/WP-X 230/50/60AC
DHI-0631/2P/A-X 24DC
DHI-0631/2P-X 24DC
DHI-0631/2-X 230/50/60AC
DHI-0631/2-X 110/50/60AC
DHI-0631/2-X 220DC
DHI-0631/2-X 230/50/60AC
DHI-0631/2-X 24DC
DHI-0632/2/A-X 230/50/60AC 23
DHI-0632/2/A-X 24DC 23

电磁换向阀的主要故障及损排除
(一)电磁铁通电,阀芯不换向;或电磁铁断电,阀芯不复位;
1.检查电磁铁的电源电压是否符合使用的要求,如电源电压太低,则电磁铁推力不足,不能推动阀芯正常换向。
2.阀芯卡住。如果电磁换向阀的各项性能指标都合格,而在使用中出现上述故障,主要检查使用条件是否超过规定的指标。如工作的压力,通过的流量,油温以及油液的过滤精度等。再检查复位弹簧是否折断或卡住。对于板式连接的电磁换向阀,应检查安装底板表面的不平度,以及安装螺钉是否拧得太紧,以至引起阀体变形。另外,阀芯磨削加工时的毛刺、飞边, 被挤入径向平衡槽中未清除干净,在长期工作中,被油流冲出挤入径向间隙中使阀芯卡住,这时应拆开仔细清洗。
3.电磁换向阀的轴线,必须按水平方向安装。如垂直安装,受阀芯、衔铁等零件重量的影响,将造成换向或复位的不正常。
4.有专用泄油口的电磁换向阀,泄油口没有接回油箱,或泄油管路背压太高,造成阀芯“闷死”,不能正常工作。
(二)电磁铁烧毁
1.电源电压比电磁铁规定的使用电压高而引起线圈过热。
2.推杆伸出长度过长,与电磁铁的行程配合不当,电磁铁衔铁不能吸合,使电流过大,线圈过热。当一个电磁铁因其他原因烧毁后,使用者自行更换电磁铁时更容易出现这种情况。由于电磁铁的衔铁与铁芯的吸合面到与阀体安装表面的距离误差较大,与原来电磁铁相配合的推杆的伸出长度就不一定能完全适合更换后的电磁铁。如更换后的电磁铁的安装距离比原来的短,则与阀装配后,由于推杆过长,将有可能使衔铁不能吸合,而产生噪声,抖动甚至烧毁。如果更换的电磁铁的安装距离比原来的长,则与阀装配后,由于推杆显得短了,在工作时,阀芯的换向行程比规定的行程要小,阀的开口度也变小,使压力损失增大,油液容易发热,甚至影响执行机构的运动速度。因此,使用者自行更换电磁铁时,必须认真测量推杆的伸出长度与电磁铁的配合是否合适,绝不能随意更换。
以上各项引起电磁铁烧毁的原因主要出现于交流型的电磁铁,直流电磁铁一般不致于因故障而烧毁。
3.换向频率过高,线圈过热。
(三)干式型电磁阀换向阀推杆处外渗漏油:
1.一般电磁阀两端的油腔是泄油腔或回油腔,应检查该腔压力是否过高。如果在系统中多个电磁阀的泄油或回油管道串接在一起造成背压过高,则应将它们分别单独接回油箱。
2.推杆处的动密封“O”形密封圈磨损过大,应更换。,
(四)板式连接电磁换向阀与底板的接合面处渗油:
1.安装底板应磨削加工,光洁度达0.8,同时应有不平度误差要求100: 0.01,并不得凸起。
2.安装螺钉拧得太松。
3.螺钉材料不符合要求,强度不够。目前,许多板式连接电磁换向阀的安装螺钉均采用合金钢螺钉。如果原螺钉断裂或丢失,随意更换一般碳钢螺钉,会因受油压作用引起拉伸变形,造成接合面的渗漏。
4.电磁换向阀底面“O”形密封圈老化变质,不起密封作用,应更换。
(五)湿式型电磁铁吸合释放过于迟缓:
电磁铁后端有个密封螺钉,在初次安装工作时,后腔存有空气。当油液进入衔铁腔内时,如后腔空气释放不掉,将受压缩而形成阻尼,使动作迟缓。应在初次使用时,拧开密封螺钉,释放空气,当油液充满后,再拧紧密封。
(六)长期使用后,执行机构出现运动速度变慢:
推杆因长期撞击,磨损变短,或衔铁与推杆接触点磨损,使阀芯换向行程不足,引起油腔开口变小,通过流量减小。应更换推杆或电磁铁。
(七)油流实际沟通方向不符合图形符号标志的方向:
这是使用中很可能出现的问题。我国有关部门制订颁发了液压元件的图表符号标准,但是,许多产品由于结构的特殊,实际通路情况与图形符号的标准是不符合的,如图34表示二位四通单电磁铁弹簧复位型电磁换向阀的液压图形符号,滑阀机能为I1型(C型),电磁铁符号画在右边,初始位置的通路形式为P→;B→0 (T) ;当电磁铁通电吸合时为P→B; A→0 (T)。但实际上,这种结构形式的电磁换向阀按设计图纸的绘制方法,电磁铁是安装在左边的。通路型式因阀芯结构的不同也有二种; -种是如图所示,另一种正好相反,即在初始位置是P→B沟通,A→0 (T)沟通,如图35所示。
因此,在设计或安装电磁阀的油路系统时,就不能单纯按照标准的液压图形符号,而应该根据产品的实际通路情况来决定。如果已经造成差错,那么,对于三位型阀可以采用调换电气线路的办法解决。对于二位阀,可以将电磁铁及有关零件调头安装的方法解决,如仍无法更正时,只得调换管路位置,或者采用增加过渡通路板的方法弥补。总之,我们应该知道,标准的液压图形符号,仅仅代表一种类型阀的代号,并不代表具体阀的结构。系统的设计和安装应根据各生产厂提供的产品样本进行。
这种情况对电液换向阀、液动换向阀、手动换向阀是完全相似的。由于这类阀的口径一般都比较大,管道较粗,一旦发生差错,更改很困难,在设计安装时是必须加以注意的。
电磁换向阀的进出油腔,只要都是高压腔则是可以互换的,更换后的通路形式,则由具体更改的情况而定。但回油腔与高压腔不能掉换。在有专门泄油腔结构的电磁阀中,如回油腔的回油背压低于泄油腔的允许背压,则回油腔可以串接一起接回油箱。否则均应单独接回油箱。

意大利ATOS阿托斯电磁阀,电磁换向阀,液压电磁阀:

DHI-0632/2-X 230/50/60AC
DHI-0632/2-X 24DC 23
DHI-0639/C-X 24DC 23
DHI-0670-X 24DC 23
DHI-0671/A-X 24DC
DHI-0671/FC-X 24DC 23
DHI-0674-X 24DC 23
DHI-0701/2-X 110/50/60AC
DHI-0710/WP-X 24DC 23
DHI-0710-X 230/50/60AC
DHI-0710-X 24DC
DHI-0711-X 24DC
DHI-0711-X 110/50/60AC 23
DHI-0711-X 230/50/60AC
DHI-0713/1-X 230/50/60AC
DHI-0713/WP-X 12DC 23
DHI-0713/WP-X 230/50/60AC 23
DHI-0713/WP-X 24DC 23
DHI-07139-X 24DC 23
DHI-0713P 24DC
DHI-0713-X 110/50/60AC
DHI-0713-X 230/50/60AC
DHI-0713-X 24DC
DHI-0713-X 24DC 23 /PE
DHI-0714/WP-X 230/50/60AC
DHI-0714/WP-X 230/50/60AC 23 /PE
DHI-0714-X 230/50/60AC
DHI-0714-X 24DC
DHI-0715/FI/NC-X 24DC
DHI-0715-X 24DC
DHI-0716-X 24DC
DHI-0717-X 24DC
DHI-0718-X 230/50/60AC
DHI-0718-X 24DC
DHI-0750/2-X 24DC
DHI-0751/2/FI/NC-X 24DC 23
DHI-0751/2/FI/NO-X 24DC 23
DHI-0751/2/WP-X 230/50/60AC
DHI-0751/2/WP-X 230/50/60AC 23 /PE
DHI-0751/2/WP-X 24DC
DHI-0751/2-X 110/50/60AC 23
DHI-0751/2-X 230/50/60AC
DHI-0751/2-X 24DC

1、液压阀的作用:控制液流的压力、流量和方向,保证执行元件按照要求进行工作。
2、液压阀的基本结构:包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内作相对运动的装置。
3、液压阀的工作原理:利用阀芯在阀体内作相对运动来控制阀口的通断及阀口的大小,实现压力、流量和方向的控制。

液压阀的分类:
1根据结构形式分类
滑阀:滑阀为间隙密封,阀芯与阀口存在一定的密封长度,因此滑阀运动存在一个死区。
锥阀:锥阀阀芯半锥角一 般为12°-20°,阀口关闭时为线密封,密封性能好且动作灵敏。
球阀:性能与锥阀相同
2.根据控制制方式不同分:
定值或开关控制阀:被控制量为定值的阀类,包括普通控制阀、插装阀、叠加阀。
比例控制阀:被控制量与输入信号成比例连续变化的阀类,包括普通比例阀和带内反馈的电液比例阀。
伺服控制阀:被控制量与(输出与输入之间的)偏差信号成比例连续变化的阀类,包括机液伺服阀和电液伺服阀。.
数字控制阀:用数字信息直接控制阀口的启闭,来控制液流的压力、流
量、方向的阀类。
3.根据用途分:
压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀
方向控制阀的作用:在液压系统中控制液流方向。
方向控制阀包括:单向阀和换向阀
单向阀包括:普通单向阀和液控单向阀
1.普通单向阀
使油液只能沿一个方向流动,反向则被截止的方向阀。
普通单向阀的应用
常被安装在泵的出口,一方面防止压力冲击影响泵的正常工作,另一方面防止泵不工作时系统油液倒流经泵回油箱。
被用来分隔油路以防止高低压干扰。:
与其他的阀组成单向节流阀、单向减压阀、单向顺序阀等复合阀。
安装在执行元件的回油路上,使回油具有一定背压。作背压阀的单向阀应更换刚度较大的弹簧,其正向开启压力为( 0. 3~0.5) MPa。
2.液控单向阀
外泄式液控单向阀,内泄式单向阀
工作原理:当控制油口不通压力油时,油液只能从pi→P:当控制油口通压力油时,正、反向的油液均可自由通过。
3.换向阀
换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动,使油路接通或切断而改变油流方向的阀。
换向阀的分类
按结构形式可分:滑阀式、转阀式、球阀式。
按阀体连通的主油路数可分:两通、三通、四通...等。
按阀芯在阀体内的工作位置可分:两位、三位、四位等。
按操作阀芯运动的方式可分:手动、机动、电磁动、液动、电液动等。
换向阀的中位机能,多位阀在不同工作位置时,各油口的连通方式体现了换向阀的不同的控制机能,称之为换向阀的机能。对于三位阀,左、右位实现执行元件的换向,中位则能满足执行元件处于非工作状态时系统的不同要求。

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