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ATOS齿轮泵PFG系列PFG-128-D现货武汉供应

更新时间:2020-09-28

简要描述:

ATOS齿轮泵PFG系列PFG-128-D现货武汉供应,意大利阿托斯ATOS液压泵是液压系统的动力元件,也是液压系统的心脏部位,一旦泵发生故障系统就不能正常工作。而我们液压系统大多使用柱塞泵,因此掌握柱塞泵的故障对以后液压是很必要的。

ATOS齿轮泵PFG系列PFG-128-D现货武汉供应,武汉百士自动化设备有限公司主营销售产品,原厂原装,拒绝高仿假货,客户买的安心,用的放心。价格优惠,常用产品现货供应,欢迎新老客户询价采购!

齿轮泵里进入污染物会影响泵的工作效率,严重点会引起齿轮泵故障,甚至报废。做好防止杂质进入齿轮泵是重要的日常操作及维护的要点。接下来武汉百士自动化为大家介绍一下怎么防止常见6类污染物进入泵齿轮:
1、防止、减少外来污染。液压传动系统在装配前、后必须严格清洗。在加注和排放液压油以及对液压系统拆装的过程中,应保持容器、漏斗、管件、接口等的清洁,防止污染物进入。
2、过滤。滤除系统产生的杂质,过滤越精细,则油液清洁度等级越好,元件的使用寿命越长。应在系统的相应部位安装适当精度的过滤器,并且要定期检查、清洗或更换滤芯。
3、控制液压油液的工作温度。液压油液的工作温度过高会加速其氧化变质,产生各种生成物,缩短它的使用期限,所以要限制油液的使用温度。齿轮泵液压系统要求理想温度为15~55℃,一般不能超过60℃
4、定期检查、更换液压油液。应根据液压设备使用说明书的要求和维护保养规程的有关规定,定期检查、更换液压油液。更换液压油液时要飘清洗油箱,冲洗系统管道及液压元件。
5、防水、排水。油箱、油路、冷却器管路、储油容器等应密封良好,不渗漏。油箱底部应设排水阀。受到水污染的液压油呈现乳白色,应采取分离水分措施。
6、防止空气进入。合理使用排气阀,保证液压系统、尤其是液压泵吸油管路完全密封。系统回油尽量远离液压泵吸油口,为回油中的空气逸出提供充分时间,回油管管口应为斜切面并伸人油箱液面以下,减少液流冲击。

一.液压齿轮泵配件润滑加油
1.所有齿轮上辊子两端轴承每半月加钙基润滑油1次。
2.气控部门油杯注入30#泵械油。
3.摆线针减速器(或无极调速器每隔2000小时,换油1次。
4.其余齿条,齿轮,链轮,链条以及调偏活动杆每星期添加普通黄油一次。
二.液压齿轮泵及配件维修、维护
1、每班工作完后,清理泵身上的污泥,切勿将水冲到电泵、控制箱上。
2、留意排出三连体中空气过滤水。
3、检查齿轮紧固件是否松动。
4、检查网带是否破损。
5、检查滤网纠偏,张紧装置是否灵敏可靠,工作是否正常。
6、检查齿轮气动元件是否敏捷可靠。
7、每班开泵前,启动清洗水泵,检查喷嘴是否赌塞,如果喷出水压不够或无水喷出,应急时疏通。

叉车齿轮泵的维修是有一定的技巧,不能盲目的拆开而导致其他零部件的损害,根据齿轮泵安装形式、构造形式进行有序合理的拆卸,这样不仅不会损害液压齿轮泵的零部件,还会迅速的拆开。
下面具体介绍叉车齿轮泵维修技巧分为以下几点:
1、叉车齿轮泵体:泵体磨损一般发生在吸油腔,某些油泵从构造上可用换位法进行修理,即将泵体绕本身轴线180°,使吸油腔变成压油腔以恢复其工作能力。
2、叉车齿轮轴承架:端面磨损或起线拉毛时,可将四只轴承架在平面磨床上,以非齿轮接触面为基准,一次将端面磨出。
3、油泵齿轮都是单方向工作,因而齿面都是单面磨损。可将齿面磨损的齿轮用油石去掉毛刺,调换齿轮啮合方位,可恢复油泵的工作性能。
4、齿轮两侧端面磨损,轻者起线,可用研磨将毛刺痕迹研磨掉;磨损严重时,可在磨床上磨平。但只要一只齿轮端面磨损,另一只齿轮也需同时磨削,以保证两只齿轮的厚度差在0.005mm以内。磨削时还应注意端面与孔、端面与端面的精度要高。磨削后应用油石磨去锐边毛刺,但不宜倒角。
5、内孔一般磨损较小,若磨损严重时,可用研磨或将孔径磨大至修理尺寸、选配滚针。
6、当齿轮因端面磨损而进行磨削后,为保持轴向间隙,需将泵体后端面磨至适当厚度
7、叉车齿轮:齿轮外圆磨损及胶合,使径向间隙增大,轻者对使用无明显影响,可不比修理;严重者应予更换齿轮。
8、不能用换位法修理的油泵体,可用镶铜套法修复。
9、装有侧板或轴向浮动的轴套磨损、划伤和沟痕时,可将损伤的表面进行抛光。方法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏,加上洗油或蜡在侧板表面上轻轻转动,进行抛光。
因此,在叉车齿轮泵维修时一定不能盲目拆开,要有正确的维修技巧。

ATOS柱塞泵    
PVPC-LZQZ-5073/1D/18 
PVPC-C-3029/1D  
PVPC-C-3029/1D 11 /WG 
PVPC-C-3029/1D 12 
PVPC-C-4046/1D 
PVPC-C-4046/1S 
PVPC-C-5073/1D  
PVPC-C-5073/1S 10 
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC  
PVPC-CZ-5073/1D 12 
PVPC-LQZ-5073/1D 11  
PVPC-LW-4046/1D 10  
PVPC-LZQZ-3029/1D  
PVPC-LZQZ-3029/1D/18 
PVPC-LZQZ-4046/1D 
PVPC-LZQZ-4046/1D/18  
PVPC-LZQZ-5073/1D 11 
PVPC-LZQZ-5073/1D/18  
PVPC-R-3029/1D 11 
PVPC-R-4046/1D 11 
PVPC-SLE-3029/10 20  
PVPC-SLE-4046/1D 20 
PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10  
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10 
PVT-206/35  
PVT-210  
PVT-316 
PVT-322  

ATOS齿轮泵     
PFG-114  
PFG-128  
PFG-142  
PFG-160
PFG-160-D-RO
PFG-174 
PFG-199 
PFG-210
PFG-211/DRO 
PFG-214 
PFG-218 
PFG-221  
POX-245 31  
POX-349 40  
PFG-120-D
PFG-135-D
PFG-142-D
PFG-149-D
PFG-160-D*
PFG-160-D-RO*
PFG-174-D
PFG-199-D
PFG-210-D
PFG-214-D-RO*
PFG-221-D*
PFG-221-D-RO
PFG-218-D
PFG-221-D
PFG-327-D-RO
PFG-340-D

ATOS齿轮泵PFG系列PFG-128-D现货武汉供应意大利阿托斯ATOS液压泵是液压系统的动力元件,也是液压系统的心脏部位,一旦泵发生故障系统就不能正常工作。而我们液压系统大多使用柱塞泵,因此掌握柱塞泵的故障对以后液压是很必要的。柱塞泵故障的表现形式有以下几种:
一、 意大利阿托斯ATOS柱塞泵工作噪声过大的原因及排除方法
(1)油泵内存有空气。这个故障一般是在安装了一台新泵的时候出现,在开起一台新泵时,应先向泵内加入油液,对泵的轴承、柱塞与缸体起到润滑作用。
处理方法:在泵运转时打开油泵加油口,使泵内的空气从加油口排放出去。
(2)油箱的油面过低,吸油管堵塞使得泵吸油阻力变大造成泵吸空或进油管段有漏气,泵吸入了空气。
处理方法:按加足油液;清洗滤清器,疏通进气管道;检查并紧固进油管段的连接螺丝。
(3)油泵与电机安装不当,也就是说泵轴与电机轴同心度不*,使油泵轴承受径向力产生噪声。
处理方法:检查调整油泵与电机安装的同心度。
(4)液压油的粘度过大,使得泵的自吸能力降低,容积效率下降。
处理方法:选用适当粘度的液压油,如果油温过低应加热器。
二、 意大利阿托斯ATOS轴向柱塞泵工作时压力表指针不稳定的原因及排除
(1)配油盘与缸体或柱塞与缸体之间磨损严重,使其内泄漏和外泄漏过大。
处理方法:检查、修复配油盘与缸体的配合面;单缸研配,更换柱塞;紧固各连接处螺钉,排除漏损。
(2)如果是轴向柱塞变量泵,可能是由于变量机构的变量角过小,造成流量过小,内泄漏相对增大。因此,不能连续供油而使压力不稳。
处理方法:适当加大变量机构的变量角,并排除内部泄漏。
(3)进油管堵塞,吸油阻力变大及漏气等都有可能造成压力表指针不稳定。
处理方法:进油管堵塞,液流阻力大,可疏通油管道洗进口滤清器,检查并紧固进油管段的连接螺钉,斜轴式柱塞马达排除漏气。
三、 意大利阿托斯ATOS轴向柱塞泵流量不足的原因及排除方法
表现为执行元件动作缓慢,压力上不去。
(1)油箱油面过低,油管、滤油器堵塞或阻力过大及漏气等。
处理方法:检查油箱油面高度。不足时应添加。油管、滤清器堵塞应疏通和清洗。检查并紧固各连接处的螺钉,排除漏气。 
(2)油泵内运转前未充满油液,留有空气。
处理方法:从油泵回油口灌满油液,排除油泵内的空气。
(3)油泵中心弹簧折断,使柱塞不能回程,缸体和配油盘密封不良。
处理方法:油泵中心弹簧弹力不足或折断。
(4)油泵连接不当,使泵轴承受轴向力,导致缸体和配油盘产生间隙,高低油腔。
处理方法:改变连接方法,消除轴向力。
(5)如果是变量轴向柱塞泵,可能是变量角太小。
处理方法:如果变量轴向柱塞泵变量角过小时,应适当调大。
(6)液压油不清洁,缸体与配油盘或缸体与柱塞磨损,使漏油过多。
处理方法:检查缸体与配油盘和柱塞的磨损情况,视情况进行修配,更换柱塞。
(7)油温过低,油液粘度下降,造成泵的内泄漏增大,泵并伴有发热的症状。
处理方法:根据油泵的温升情况,选用合适粘度的液压油。找出油温过高或过低的原因,并及时排除。

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