力士乐直动式比例溢流阀DBET-62/350G24K4V

力士乐直动式比例溢流阀DBET-62/350G24K4V，武汉百士自动化设备有限公司主营供应产品，原厂原装，质量保障，价格优惠；欢迎新老客户咨询购买！

不带集成电子元件 (OBE) 的直动式比例溢流阀

DBET

规格 6

组件系列 6X

最大工作压力 420 bar

最大流量 2 l/min

直动式阀用于限制系统压力

用比例电磁铁操纵

带对中螺纹和可拆卸线圈的比例电磁铁

用于底板安装：孔图按 ISO 4401

模块化设计的放大器，欧洲板卡格式，并作为插头式放大器

可单独调节的向上和向下的斜坡，控制值压力特性曲线可精细调节

DBET型比例溢流阀是一种采用阀座设计的远程控制阀，可用于限制系统压力。借助带对中螺纹和可拆卸线圈的比例电磁铁进行操作。线圈的内部与油口T或Y连接，并装满液压油。根据电气控制值的不同，可使用这些阀门对要限制的系统压力进行无级设置。阀门主要由壳体、比例电磁铁、阀座和阀架组成。

基本原理

要设置系统压力，需在控制电子元件处控制值。电子元件根据控制值驱动带有电流的电磁线圈。由比例电磁铁将电流转换为机械力，机械力再通过电枢柱塞作用到阀架。将阀架推入阀座并阻塞油口P与T或Y之间的连接。如果阀架上的液压力等于线圈磁力，该阀门通过提升阀架使其离开阀座来控制调定压力，从而使液压油能够从油口P流到T或Y。如果控制值为零，则控制电子元件仅将最小控制电流应用于比例电磁铁，并且最小调定压力也会得到设置。

比例阀按功能分为三大类

(1)比例压力阀。有溢流阀减压阀,分别有直动和先导两种结构;可连续地或按比例地远程控制其输出油液压力;

(2)比例换向阀。有直动和先导两种结构,直动阀有带位移传感器和不带位移传感器两类。由于使用了比例电磁铁阀芯不仅可以换位，而且换位的行程可以连续地或按比例地变化。因而连通油口间的通流面积也可以连续或按比例地变化。所以比例换向阀不仅能够控制执行元件的方向而且能够控制其速度。因为这个原因比例阀中的比例换向阀应用也普遍;

(3)比例流量阀。有比例调速阀和比例溢流流量控制阀,可连续地或按比例地远程控制其输出流量。

比例阀的输入单元是电-机械转换器,它将输入的电信号转换成机械量转换器有伺服电机和步进电机力马达和力矩马达比例电磁铁等形式。但常用的比例阀大都采用了比例电磁铁，比例电磁铁根据电磁原理设计,能使其产生的机械量(力或力矩和位移)与输入电信号(电流)的大小成比例,再连续地控制液压阀阀芯的位置，进而实现连续地控制液压系统的压力方向和流量。比例电磁铁的结构，它由线圈、衔铁推杆等组成,当有信号输入线圈时,线圈内磁场对衔铁产生作用力,衔铁在磁场中按信号电流的大小和方向成比例连续地运动,再通过固连在一起的销钉带动推杆运动,从而控制滑阀阀芯的运动。应用的比例电磁铁是耐高压直流比例电磁铁。

.伺服阀是-种根据输入信号及输出信号反馈量连续成比例地控制流量和压力的液压控制阀。根据输入信号的方式不同，又分电液伺服阀和机液伺服阀。电液伺服阀将小功率的电信号转换为大功率的液压能输出，实现执行元件的位移、速度、加速度及力的控制。

电液伺服阀由电气一机械转换装置、液压放大器和反馈(平衡)机构三部分组成。

电气一机械转换装置将输入的电信号转换为转角或直线位移输出，常称为力矩马达或力马达。

电液比例阀是一种性能介于普通控制阀和电液伺服阀之间的新阀种。它既可以根据输入电信号的大小连续成比例地对油液的压力、流量、方向实现远距离控制、计算机控制，又在制造成本、抗污染等方面优于电液伺服阀。

电液比例阀根据用途分为:电液比例压力阀，电液比例流量阀，电液比例方向阀。

电液比例阀的控制性能低于电液伺服阀，因此广泛应用于要求不高的一般工业部门。

电液比例溢流阀

组成:

比例电磁铁+直动式溢流阀主体

工作原理:

输入一I，产生一电磁力，作用于阀心上，得到- -控制压力，其pI, I变化，p也变化。

电液比例换向阀

比例电磁铁替代普通电磁换向阀中的普通电磁铁即可。

工作原理:输入- ~I,得到一个运动方向，并且还可改变输出流量的

大小;改变电流信号极性，即可改变运动方向。

比例调速阀

组成:

比例电磁铁替代调速阀中的调节螺帽即可。

工作原理:输入—I, 得到一相应运动，使节流阀阀口变化，流量变化，qV∞I。

力士乐REXROTH液压元件应用行业：注塑机、吹塑机、橡胶和发泡机、陶瓷压机、同步折弯机(折板机),、剪板机(剪床）、冲切/步冲、金属压力机、弯曲/锯床、机床、食品机械、皮革/鞋机、木材/造纸机械、钢铁业/铸造、压铸机/挤压机、电厂、生态能源（风能-水力-太阳能）设备、油和天然气工业设备、混凝土泵、路机、钻井/开采设备、起重机、升降机/叉车、推土机、道路，隧道，水坝工程设备、压缩机、街道维修设备、模拟器/娱乐设备、卡车、铁路工程设备、航空工业设备、船舶/航海工业设备、打谷机/喷洒机、拖拉机/收割机。

力士乐直动式比例溢流阀DBET-62/350G24K4V

力士乐REXROTH比例压力溢流阀，直动式，不带集成电子（OBE）DBET

0811402043 DBE6X-1X/315G24-8NZ4M

R901301788 DBET-6X/100G24-8K4V

R901191520 DBET-6X/100G24K4M

R901000845 DBET-6X/100G24K4V

R901344474 DBET-6X/100YG24-8K4V

R901369043 DBET-6X/100YG24-8K4V-7

R901194749 DBET-6X/100YG24K4M

R901065549 DBET-6X/100YG24K4V

R901170278 DBET-6X/200G24-8K4V

R901191521 DBET-6X/200G24K4M

R901000846 DBET-6X/200G24K4V

R901065551 DBET-6X/200G24K4V=LB

R901377147 DBET-6X/200YG24-8K4V

R901369045 DBET-6X/200YG24-8K4V-7

R901194748 DBET-6X/200YG24K4M

R901065548 DBET-6X/200YG24K4V

R901191522 DBET-6X/250G24K4M

R901198956 DBET-6X/250YG24K4M

R901383287 DBET-6X/315G24-8K4M

R901170279 DBET-6X/315G24-8K4V

R901191523 DBET-6X/315G24K4M

R901000847 DBET-6X/315G24K4V

R901065553 DBET-6X/315G24K4V=DE

R901065552 DBET-6X/315G24K4V=LB

R901416841 DBET-6X/315YG24-8K4M

R901308350 DBET-6X/315YG24-8K4V

R901369047 DBET-6X/315YG24-8K4V-7

R901194747 DBET-6X/315YG24K4M

R901065547 DBET-6X/315YG24K4V

R902650849 DBET-6X/350G24K4VRD29162

R901403499 DBET-6X/350G24-8K4M

R901318924 DBET-6X/350G24-8K4V

R901191524 DBET-6X/350G24K4M

R901000848 DBET-6X/350G24K4V

R901000848 DBET-62/350G24K4V

起升油缸：三级复合油缸结构，配备单向节流阀；起升、降落井架，单向节流阀以防止井架降落过程中发生重力超速现象，保护井架起落安全。本机配置双起升油缸。

结构及工作原理：结构组成，由缸体，一级活塞，二级活塞，三级活塞，导向环，密封圈等部分组成。缸头设置有销轴耳板，用销轴与车架横梁上固定耳板连接，三级活塞杆以同样的方式与井架下体门框销轴连接。一、二级柱塞为单向作用结构，在液压油作用下，柱塞动力伸出，柱塞回程时要靠自重回缩；三级活塞为双向作用结构，在液压油作用下，三级活塞动力伸出和缩回。起升油缸设有三个油口，P1、P2和P3。油口P1设在缸头处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，油道内设置有单向节流阀；油口P2设在三级活塞杆处，接通三级活塞有杆腔，油道内设置有节流孔；油口P3设在三级活塞杆处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，与P1油路相通，油道内设置有节流孔。在油缸三级活塞缸盖处设置有放气孔口，其上安装放气塞。

排放空气：每次起落井架前，应彻底排放起升油缸和伸缩油缸内的空气。液压油中含有空气，管路的渗漏导致油缸内存有空气，当起升油缸和伸缩油缸长期停放时，空气将富集在油缸的上部。在井架起升和下降时将加大产生事故的机率，排放空气，消除事故隐患。

系统管路空气排放：打开六联阀控制板上的针形阀E，使起升油缸P1、P3形成畅通回路，并连接回油管路。提起起升油缸控制阀手柄，油泵液压油经P1进入起升油缸，再经P3返回油油箱，液压系统无负载运行；液压系统经5～10min无负载运行，排除管路和起升油缸内的气体。

排放起升油缸三级活塞有杆腔空气：关闭针形阀E，起升油缸P1、P3形成封闭回路。轻微提起起升油缸控制阀手柄，向起升油缸下腔供压力油，油压控制在2～3MPa，打开油缸三级活塞缸盖处放气塞，排放起升油缸中的空气。

系统渗漏检查：轻微提起起升油缸控制阀，向起升油缸下腔供压力油，使井架缓慢起升，离开井架前支架100~200mm，停止起升，井架保持状态5min。检查液压系统及管路，各处不得渗漏；观察井架，不得有明显下落。

安全机构：井架重量较大，井架起落存在较大的事故机率，操作时应多加注意，严格遵循操作规程。为安全起升油缸设置了多重安全机构，即使起升油缸操纵阀失效或出现液压软管破裂损坏，起升油缸将有效地减缓井架放倒速度，防止重大事故发生。

锻压机械是指在锻压加工中用于成形和分离的机械设备。锻压机械包括成形用的锻锤、机械压力机、液压机、螺旋压力机和平锻机，以及开卷机、矫正机、剪切机、锻造操作机等辅助机械。锻压机械主要用于金属成形，所以又称为金属成形机床。锻压机械是通过对金属施加压力使之成形的，力大是其基本特点，故多为重型设备，设备上多设有安全防护装置，以保障设备和人身安全。

锻压机械主要包括各种锻锤、各种压力机和其他辅助机械。

锻锤，由重锤落下或强迫高速运动产生的动能对坯料做功，使之塑性变形的机械。锻锤是常见、历史悠久的锻压机械。它结构简单,工作灵活,功能性强、使用面广、易于维修，适用于自由锻和模锻。但震动较大，较难实现自动化生产。

锻锤的工作原理

锻锤靠高压气体突然释放的能量驱动上，下锤头高速运动，悬空对击，是金属塑性成形的锻造方法。高速锤锻造是一种高能率成形方法，主要用于精密模锻和热挤压。

瞬间释放的高压气体(压力一般为15000兆帕，迫使锤头向下作9～24米/秒的高速运动，同时也向上推动高压气缸的缸盖，并带动整个机架向上运动。锤头上的上模与机架上的下模在空中对击工件，使之塑性变形。机架的质量远大于锤体，所以移动速度慢，行程小，便于操作。锤击后，安装在机架内的回程杆将锤头推回原处。机架放置于外支架的缓冲垫上。这类设备初只能一次单击，后来研制出可以连击的﹑内燃式的高速锤。高速锤锻造，存在明显的变形惯性力和变形热效应，控制得当可以提高金属的塑性，改善金属在模具中的流动充填性能，利用模锻可成形薄壁﹑高肋的复杂形状锻件。高速锤锻造多用于叶片﹑齿轮等零件的精锻和挤压。

德国力士乐REXROTH比例溢流阀订货号物料号和型号：

R901373134 DBET-6X/350YG24-8K4M

R901443821 DBET-6X/350YG24-8K4V

R901369048 DBET-6X/350YG24-8K4V-7

R901194745 DBET-6X/350YG24K4M

R901065546 DBET-6X/350YG24K4V

R901229279 DBET-6X/420G24-8K4V

R901108319 DBET-6X/420G24K4V

R901097344 DBET-6X/420YG24K4V

R901412251 DBET-6X/50G24-8K4M-6

R901278288 DBET-6X/50G24-8K4V

R901000842 DBET-6X/50G24K4V

R901406176 DBET-6X/50YG24-8K4M

R901369036 DBET-6X/50YG24-8K4V-7

R901065545 DBET-6X/50YG24K4V

R901236313 DBET-6X=350G24K4V

R901351510 DBET-6X=420G24K4V-320

液压泵控制系统

力士乐挖掘机液压泵控制系统有不同的配置,具有不同的控制功能。

恒功率阀和杠杆式恒功率装置

恒功率阀是二位三通阀。在弹簧力作用下，恒功率阀处于右位,下油缸压力油通过恒功率阀回油，在上油缸腔内油压和弹簧作用下油泵向大流量方向摆动。油泵压力油通过上油缸腔作用在顶杆上，顶杆顶推杠杆使杠杆绕支点摆动，推动A阀向右移动，使恒功率阀处于左位，油泵压力油通过恒功率阀经阀进入下油缸，推动其活塞杆，克服上油缸液压力并压缩弹簧使油泵向小流量方向摆动。同时由于上油缸活塞杆右移，顶.杆顶推杠杆的力臂减小，使杠杆推A阀的力下降，直至与A阀弹簧力相等，油泵摆角处于新的平衡位置。

这种恒功率装置通过杠杆机构来实现，只要杠杆系统设计得好，就能实现很理想的恒功率曲线。

油泵流量调节阀为二位三通阀，阀的左端受泵的出口油压Pp作用，阀的右端受多路阀负载敏感腔的油压PLmax和弹簀力FS2作用，此阀的作用是设定系统的补偿压力。流量调节阀的作用是使系统压差OP ( P -PLmax) 保持定值。OP由设计确定称为系统的补偿压差，是系统各操纵阀的进口压加P与出口压力Pm ( = PLmax) 之差，各操纵阀在保持补偿压差一定条件下，通过改变阀杆的开口面积来控制去各液压作用元件的流量。系统通过油泵流量调节，按司机操纵阀杆的开度大小，提供所需流量，而且只供给比负载稍高一点(△P)的油压。避免了系统的流量损失和过大的压力损失。当弹簧力和阀的受压面积在设计时取定后，LRS 油泵控制系统是不变的，因此恒功率阀设定功率是不变的。油泵流量调节阀设定的补偿压力也是不变的，虽然可以停机通过调整弹簧来改变功率设定和补偿压力设定，但显然是不方便和不理想的，但实际挖掘机工作中需要改变功率和改变补偿压力，这是LRS 系统的不足之处。