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力士乐变量叶片泵PV7-11/06-10RA01MA0-05

更新时间:2020-12-18

简要描述:

力士乐变量叶片泵PV7-11/06-10RA01MA0-05,德国REXROTH变量叶片泵,力士乐叶片泵,REXROTH油泵,力士乐液压泵;转子做顺时针旋转,叶片在离心力作用下径向伸出,其顶部在定子内曲线上滑动。

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叶片泵工作原理

转子做顺时针旋转,叶片在离心力作用下径向伸出,其顶部在定子内曲线上滑动。此时,由两叶片、转子外圆、定子内曲线及两侧配有盘所组成的密闭的工作腔的容积在不断地变化,在经过右下角以及左上角的配油窗口处时,叶片伸出,工作腔容积增加,形成真空,油液通过吸油窗吸入;在经过右_上角及左下角的配油窗口处时,叶片回缩,工作腔容积变小,压强增大,液压缸油液通过液压窗口输出。

 

双作用叶片泵

1、结构和工作原理

双作用叶片泵结构。它主要由壳体、转子、定子、叶片、配流盘和主轴等组成。

双作用叶片泵工作原理可由下图说明。当转子和叶片一起按图示方向旋转时,由于离心力的作用,叶片紧贴在定子4的内表面,把定子内表面、转子外表面和两个配流盘形成的空间分割成八块密封容积。随着转子的旋转,每一块密封容积会周期性地变大和缩小。一转内密封容积变化两个循环。所以密封容积每转内吸油、压油两次,称为双作用泵。双作用使流量增加一倍,流量也相应增加。

2、排量和流量

如图所示,当不考虑叶片厚度时,双作用叶片泵的排量为Vo=2 (V;-V,)Z

Z为密封容腔的个数,V,和V,分别是完成吸油和压油后封油区内油液的体积。显然考虑到=2n/Z,所以V。= 2nB(R2 -r2)

式中,B一叶片的宽度, R、r一定子的长半径和短半径。

实际上叶片有一一定厚度,叶片所占的空间减小了密封工作容腔的容积。因此转子每转因叶片所占体积而造成的排量损失。

3、结构.上的若干特点

(1)保持叶片与定子内表面接触转子旋转时保证叶片与定子内表面接触时泵正常工作的必要条件。前文已指出叶片靠旋转时离心甩出,但在压油区叶片顶部有压力油作用,只靠离心力不能保证叶片与定子可靠接触。为此,将压力油也通至叶片底部。但这样做在吸油区时叶片对定子的压力又嫌过大,使定子吸油区过渡曲线部位磨损严重。减少叶片厚度可减少叶片底部的作用力,但受到叶片强度的限制,叶片不能过薄。这往往成为提高叶片泵工作压力的障碍。在高压叶片泵中采用各种结构来减小叶片对定子的作用力。

(2)端面间隙

为了使转子和叶片能自由旋转,它们与配油盘二端面间应保持一定间隙。 但间隙也不能过大,过大时将使泵的内泄漏增加,泵容积效率降低。-般中、小规格的泵其端面间隙为0.02~0.04mm。

(3)定子曲线

这里指的是连接四段圆弧的过渡曲线。较早期的泵采用阿基米德螺线。即ρ=r2+aφ及;p=r1-ap采用阿基米德螺线时,叶片径向速度不变,

不会引起泵流量脉动。

(4)叶片倾角

从前图中可看出叶片顶部顺转子旋转方向转过一角度θ。很明显,叶片顶部与定子曲线间是滑动摩擦。在压油区,叶片依靠定子内表面迫使叶片沿叶片槽向里运;动,其作用与凸轮相似,叶片与定子内表面接触时有一定压力角。

4、类型

前图所示叶片泵额定压力6.3MPa,转速有1000~1500r/min,流量有6~ 100r/min多种规格,容积效率90%左右,主要用于机床。

 

二、单作用叶片泵

1、工作原理

单作用叶片泵工作原理见下图。由图可看出,与双作用泵的主要差别在于它的定子是-一个与转子偏心放置的圆环转子每一转,转子定子叶片和配流盘形成的密封容积只变换一次,所以配流盘_上只需要一个配流窗口。

2、限压式变量叶片泵

限压式变量叶片泵的原理,泵的输出压力作用在定子右侧的活塞上。当压力作用在活塞上的力不超过弹簧2的预紧力时,泵的输出流量基本不变。当泵的工作压力增加,作用于活塞上的力超过弹簀的预紧力时,定子向左移动,偏心量减小,泵的输出流量减小。当泵压力到达某-数值时,偏心量接近零,泵没有流量输出。

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德国力士乐REXROTH变量叶片泵订货号物料号和型号:

R900950955 PV7-2X/20-25RA01MA0-10

R983035245 PV7-2X/20-25RA01MA0-10IN010

R901410776 PV7-2X/20-25RA01MA0-10-P63Q35

R900741427 PV7-2X/20-25RA01MA3-05

R900704549 PV7-2X/20-25RA01MA3-10

R987065612 PV7-2X/20-25RA01MAO-10LIMIT.A16CC

R987065360 PV7-2X/20-25RA01MAO-10LIMIT.A19CM3

R987065489 PV7-2X/20-25RA01MAO-10LIMIT.A25CM3

R983035225 PV7-11/06-10RA01MA0-05-SP

R900561857 PV7-11/06-10RA01MA0-05

R983040137 PV7-11/06-10RA01MA0-05IN010

R983035223 PV7-11/06-10RA01MA0-05SP

R900960926 PV7-11/06-10RA01MA0-05-A298

R901377879 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P15Q08

R901368646 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P25Q09

R901410764 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P25Q11

R901407876 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P30Q12

R901408945 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P35Q09

R901392285 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P35Q11

R901378592 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P40Q11

R901410890 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P50Q15

R900563233 PV7-11/06-10RA01MA0-10

R983035222 PV7-11/06-10RA01MA0-10IN010

R987072100 PV7-11/06-10RA01MA0-10(DR=70BAR)

R987072365 PV7-11/06-10RA01MA0-10(DR=100BAR)

R987062497 PV7-11/06-10RA01MA0-10LIM.6CC.

R901026649 PV7-11/06-10RA01MA0-10-A441

R900963916 PV7-11/06-10RA01MA0-10-A501

R901384143 PV7-11/06-10RA01MA0-10-C3.1

R901281764 PV7-11/06-10RA01MA0-10-P100

R901171148 PV7-11/06-10RA01MA0-10-P100Q10

R901410775 PV7-11/06-10RA01MA0-10-P55Q12

R901410772 PV7-11/06-10RA01MA0-10-P65Q12

R901410769 PV7-11/06-10RA01MA0-10-P70Q12

R900551015 PV7-11/06-10RA01MA3-05

R900564746 PV7-11/06-10RA01MA3-10

R987066804 PV7-11/06-10RE01MAO10+V7-06-10RA01MAO-10

R900919235 PV7-11/06-14RA01MA0-04

R983035247 PV7-11/06-14RA01MA0-04IN010

R901410760 PV7-11/06-14RA01MA0-04-P30Q19

R900919237 PV7-11/06-14RA01MA0-07

 

剪叉式高空作业平台行走液压系统

剪叉式高空作业平台是一种常用的高空作业设备,其主要作用是将工作人员运送至高空进行作业或者垂直运送及卸载货物,广泛用于食品加工企业的设备检修及材料运送、仓库、建筑、桥梁及公路建设、电力维修、航空航天、船舶制造等领域。

因此,剪叉式高空作业平台的整机安全性,行走的稳定性,使用的舒适性就显得尤为重要。

 

剪叉式高空作业平台行走液压系统。

行走液压系统主用来实现剪叉式高空作业平台平稳行走,通过相应液压元件的控制,可实现行走制动的启停及高低速行走。电机泵为整个行走系统提供动力,过滤器用来过滤液压回油,调压阀用来控制整个行走液压系统的压力,制动器用来实现行走的启停,通过电磁换向阀与电磁换向阀配合使用,可实现剪叉前进与后退高低速行走,通过单向阀和的配合使用,可以防止马达在系统停止供油时继续行走出现吸空,保证马达侧管路充满液压油。

 

起重机液压系统主要特点

微动性能要求高

回转微动性:啮合间隙、启动停止平稳

变幅微动性:油缸低速爬行,零泄漏与低摩擦

卷扬微动性:比例阀阀口、低稳定转速、动静摩擦、马达泄露

操控性能

速度的可控性:速度无极变化

舒适性与控制精度

液压系统工作原理-起重机

调速性能广

作业效率:

大作业速度:机构的大转速限制

重载低速、轻载高速:变量马达

高可靠性

不会导致停机故障、不能完成相关动作

节能与系统热平衡

连续工作时间

工程机械行走制动系统必须保证在恶劣条件下仍具有良好的制动性能,并要求操纵轻便和高可靠性。目前大多数工程机械的制动系统采用气顶油的

结构型式,以实现车辆的高压制动效能。近年来,国外工程机械出现采用全液压制动的方式,其主要.优点是系统的制动压力高,产生的制动力矩大,制动灵敏,且液压管路为全封闭的回路,污染性也很小。

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