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力士乐过滤器10TEN0160-PWR10A00-P2,2-M-R5

更新时间:2021-08-16

简要描述:

力士乐过滤器10TEN0160-PWR10A00-P2,2-M-R5 R928041277
储罐结构用过滤器
特殊高效过滤介质
过滤极细颗粒,并在广泛的压差范围内保持较高的污垢容量
滤芯的抗塌陷性高
可选配备带记忆功能的机械光学维护指示器
带有各种电气开关元件的可选设备,模块化设计
默认情况下,滤清器配备一个集成在滤清器壳体中的旁通阀
可选测量端口

力士乐过滤器10TEN0160-PWR10A00-P2,2-M-R5 R928041277,武汉百士自动化设备有限公司主营供应产品,原厂原装,质量保障,价格优惠;欢迎新老客户咨询购买!




储罐结构用过滤器

特殊高效过滤介质

过滤极细颗粒,并在广泛的压差范围内保持较高的污垢容量

滤芯的抗塌陷性高

可选配备带记忆功能的机械光学维护指示器

带有各种电气开关元件的可选设备,模块化设计

默认情况下,滤清器配备一个集成在滤清器壳体中的旁通阀

可选测量端口


安装在油箱上的回油管路过滤器安装在回油管路中,用于直接连接到液压或润滑系统的油箱上。它也可用作填料或旁通过滤器。默认情况下,它基本上由滤头、滤杯、盖、滤芯以及旁通阀组成。

可选地,过滤器配备机械/视觉维护指示器。电子维护指示器通过电子开关元件与1或2个开关点连接,必须单独订购。

在操作过程中,液压油通过入口到达过滤器壳体;在这里,它从外到内流经滤芯,并根据滤清器额定值进行清洁。滤出的灰尘颗粒沉淀在滤杯和滤芯中。经过过滤的液压油通过出口进入油箱。如果出现污染,维护指示器将显示必要的滤芯更换。

电子开关元件通过锁环连接至机械/目视维护指示器和hero。

根据过滤器尺寸,更多附加功能(仅适用于NG0040)0100),例如呼吸过滤器(8)、浪涌保护或回流管,在这种连接中具有不同长度。


力士乐REXROTH液压元件:

力士乐REXROTH泵:轴向柱塞泵(轴向柱塞定量泵、轴向柱塞变量泵)、外啮合齿轮泵、内啮合齿轮泵。摆线泵、叶片泵、径向柱塞泵、电液泵。

力士乐REXROTH马达:径向柱塞马达、轴向柱塞马达(轴向柱塞定量马达、轴向柱塞变量马达)、外啮合齿轮马达。

力士乐REXROTH开/关阀:单向阀(止回阀、截止阀、充液阀)、方向阀(方向座阀、方向滑阀、电磁球阀、换向阀、手动阀、机械阀、电磁阀、电液换向阀)、压力阀(溢流阀、安全阀、减压阀、压力截止阀、压力顺序阀)、流量控制阀(节流阀、流量控制阀、二通流量控制阀)、二通插装阀(插装阀、逻辑阀、插装阀控制盖板)。

力士乐REXROTH比例、高频响和伺服阀:比例方向阀(直动式比例方向阀,比例换向阀,电磁比例阀,电液比例阀,先导式比例方向阀)、比例压力控制阀(比例溢流阀,比例减压阀)、比例流量控制阀、高频响方向阀(直动式高频响应比例阀,高频响应比例换向阀,高频响应比例方向阀、高频响应电液比例阀,先导式高频响应方向阀)、方向伺服阀(伺服阀,四通伺服方向阀,电液比例伺服阀)、比例插装阀(比例方向插装阀、高频响方向插装阀,高频响换向插装阀)、高频响比例伺服阀附件(压力补偿器,平衡阀,插头接线盒,电缆)。

力士乐REXROTH油路块和阀板:底板、盖板、过渡板、叠加阀板、多站油路块、模块化阀板系统、截止阀块、控制阀块

力士乐REXROTH电子元件:阀放大器(比例阀放大器,高响应方向阀放大板,伺服阀放大板,插头式放大器,开/关阀接线盒)、控制值放大器(模拟放大版)、轴调节(集成阀,轴控制器,P/Q阀、数字控制轴、嵌入式控制器,P/Q放大器、模拟定位模块)、泵控制(轴向柱塞泵数字式电子控制装置)、电子元件附件(机架和板卡插槽,电源和稳压设备、测试和维修设备,监测模块,连接插头和电缆,接头)。

力士乐REXROTH系统:泵系统(电动液压控制系统,变速泵驱动装置)。

力士乐REXROTH液压站:标准型液压站、紧凑型液压站、静默液压站、驱动单元、夹紧和驱动模块、电机/泵装配件、蓄能器站、过滤设备、液压站附件(衰减器)。

力士乐REXROTH传感器和信号发送器:压力传感器,电子压力开关、机械压力开关、压力指示单元(压力表,充液压力表)、浮球开关、温度开关、油处理(颗粒监测器、含水量测量单元)、速度传感器、信号编码器、斜盘倾角传感器。

力士乐REXROTH蓄能器:液压气动蓄能器(薄模式蓄能器,皮囊式蓄能器,柱塞式蓄能器)、蓄能器站、蓄能器截止块(蓄能器切断阀)。

力士乐REXROTH过滤器:空气过滤器、油箱安装过滤器/回油管路过滤器、嵌入式过滤器、可通断的双筒过滤器/嵌入式过滤器、油路块安装过滤器、吸油和替换插件过滤器、篮式滤网过滤器、过滤器材料、过滤器元件(过滤器滤芯)、过滤器附件(过滤器维护指示器,密封件)。

力士乐过滤器10TEN0160-PWR10A00-P2,2-M-R5 R928041277

德国力士乐REXROTH过滤器订货号物料号和型号:

R928054258 10TEN0160-00000A00-P2,2-M-R5

R928055222 10TEN0160-00000A00-V2,2-V-U6

R928053888 10TEN0160-G100A00-V2,2-M-R6

R928047997 10TEN0160-G10A00-P2,2-M-R5

R928052335 10TEN0160-G10A00-V2,2-M-R6

R928053357 10TEN0160-G25A00-0-M-R6

R928044976 10TEN0160-G25A00-P2,2-M-R5

R928054478 10TEN0160-G25A00-V2,2-M-R5

R928053009 10TEN0160-G40A00-V2,2-M-R5

R928051738 10TEN0160-G60A00-P2,2-M-R5

R928044978 10TEN0160-H10XLA00-0-M-R5

R928044979 10TEN0160-H10XLA00-ML-M-R5

R928041277 10TEN0160-H10XLA00-P2,2-M-R5

R928041277 10TEN0160-PWR10A00-P2,2-M-R5

R928044954 10TEN0160-H10XLA00-P2,2-M-R6

R928055553 10TEN0160-H10XLA00-P2,2-M-R6-NB

R928049369 10TEN0160-H10XLA00-P2,2-M-S6

R928044981 10TEN0160-H10XLA00-P2,2-M-U6

R928047167 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-M-R5

R928048094 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-M-R6

R928041278 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-M-S5

R928054511 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-M-S6

R928048007 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-M-U6

R928027835 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-V-R5


液压系统及液压元件介绍

一、液压系统的组成:动力部分、控制部分、执行部分、辅助装置液压泵;用以将机械能转化为液体的压力能,有时也将蓄能器作为紧急或辅助动力源

各类压力、流量、方向等控制阀;用以实现对执行元件的运动速度、方向、作用力等的控制、也用于实现过载保护、程序控制等

液压缸、液压马达等;用以将液体压力转化为机械能

管路、蓄能器、过滤器、油箱、冷却器、加热器、压力表、流量计等

二、液压传动的优点 质量轻体积小 容易实现无级调速 易于实现过载保护 液压元件能够自动润滑 简化机构 便于实现自动化 

三、液压传动的缺点 液压元件制造精度要求高 实现定比传动困难 油液受温度的影响 不适宜远距离输送动力 油液中混入空气易影响工作性能 油液容易污染 发生故障不易检查和排除。 四、液压部件及图形符号 



液压是机械行业、机电行业的一个名词。液压可以用动力传动方式, 成为液压传动。液压也可用作控制方式,称为液压控制。

液压传动是以液体作为工作介质,利用液体的压力能来传递动力。

液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制。用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。液压挖制通常包括液压开环挖制和液压闭环控制。液压闭环挖制也就是液压伺服控制,它构成液压伺服系统,通常包括电气液压伺服系统(电液伺服系统)和机械液压同服系统(机液伺服系统,或机液伺服机构)等。

一个完整的液压系统由五个部分组成,即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。液压由于其传递动力大,易于传递及配置等特点,在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件(液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,从而获

得需要的直线往复运动或回转运动。液压系统的能源装置(液压泵)的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。

液压系统组成

一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质。

动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。动力元件指液压系统中的液压泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。

执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。执行元件有液压缸和液压马达。

挖制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。

德国力士乐REXROTH过滤器订货号物料号和型号:

R928053855 10TEN0250-H10XLA00-0-M-S6

R928046763 10TEN0250-H10XLA00-ML-M-R6

R928052634 10TEN0250-H10XLA00-ML-M-R6-NB

R928027849 10TEN0250-H10XLA00-MLV2,2-M-R6

R928041279 10TEN0250-H10XLA00-P2,2-M-R6

R928041280 10TEN0250-H10XLA00-P2,2-M-S6

R928046773 10TEN0250-H10XLA00-P2,2-M-U6

R928052019 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-M-R5

R928019850 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-M-R6

R928027847 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-M-S6

R928049705 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-M-U6

R928027846 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-V-R6

R928027854 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-V-R6-NB

R928027848 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-V-S6

R928048227 10TEN0250-H20XLA00-0-M-R6

R928046776 10TEN0250-H20XLA00-ML-M-R6

R928053867 10TEN0250-H20XLA00-MLV2,2-M-R6

R928041208 10TEN0250-H20XLA00-P2,2-M-R6

R928046775 10TEN0250-H20XLA00-V1,5-M-R6

R928048806 10TEN0250-H20XLA00-V2,2-M-R6

R928041300 10TEN0250-H3XLA00-P2,2-M-R6

R928019861 10TEN0250-H3XLA00-V2,2-M-R6

R928051378 10TEN0250-H3XLA00-V2,2-V-R6

R928046781 10TEN0250-H6XLA00-0-M-R6

R928054446 10TEN0250-H6XLA00-P2,2-M-R5

目前液压行走系统仅用于低速行驶的工程机械,其作业装备也以液压传动为主,主要是利用了液压元件布置的独立性。但其不适合应用于批量生产的小

轿车以及高速车辆,原因是效率低,油耗高,而且液压元件的生产批量也无法与小轿车相比。


在国外,HST应用于工程机械行走系统的发展十分迅猛,德国、美国、日本等国家无论在基础理论研究还是应用技术研究方面都处于地位且拥有世界上的液压元件制造公司和主机制造厂。国外新开发的小型装载机已100%采用HST,并有向大型装载机发展的趋势,如利勃海尔L551装载机;德国林德公司液压驱动叉车在柴油机上加装了电子调速器,实现了整车系统管理;美国萨澳公司的NFPE控制以及德国力士乐公司的DA控制可以实现发动机与液压行走系统的自动联合控制。


液压传动系统的优点和存在的问题

1.优点:

(1)液压传动功率密度高,调速性能好,可实现无级调速;

(2)在发动机转速范围内,较低转速时能保持较大的牵引力,起动力矩大;

(3)总体匹配容易,只需改变泵或马达排量就可以得到满意的匹配效果;

(4)液压传动元件位置独立,布置方便灵活;

(5)行走微动性能好,本身具有制动效果;

(6)控制性能好,可实现恒转矩或恒功率调速;

(7)吸振性好,同时具有过载保护装置;

(8)便于实现自动及远距离操纵,操作简单方便。

2.存在问题:

制造加工要求高;未实现国产化,生产批量较小;成本高。


各种行走传动系统比较

工程机械行走系统初主要采用机械传动和液力传动(全液压挖掘机除外)。现在,液压和电传动也出现在工程机械行走驱动装置中,对这一-领域起到了巨大的推动作用。


机械传动

结构简单、工作可靠、成本低、稳态传动效率高并可利用柴油机运动零件的惯性进行作业。但一般只能进行有级变速,并且布局方式受到限制,司机劳

动强度高。因此,机械传动适用于行驶阻力比较稳定的连续作业机械。


2.液力传动

具有分段无级调速能力;输出轴和输入轴之间没有刚性的机械联系,减小了传动系及发动机零件的冲击、振动;变矩器的功率密度大而负荷应力较低;成本不高。这些特点使它广泛应用于大中型铲士、起重、运输等工程机械中。但与液压传动相比,液力传动存在很多缺点:

(1)加速性能较差,不能利用发动机制动;

(2)液力传动缺乏固定速比,不能准确调速;

(3)起动力矩小,低速传动效率低;

(4)液压传动的高效区比液力传动高效区范围广;

(5)变矩器不能反转,倒档需采用机械传动,会引起换挡时的动力中断;

(6)布局受限。

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