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力士乐溢流阀现货ZDB10VP2-41/315

更新时间:2020-12-11

简要描述:

力士乐溢流阀现货ZDB10VP2-41/315,德国REXROTH叠加式溢流阀,力士乐先导式溢流阀;溢流阀。又称安全阀、限压切断阀等,起限压安全保护作用;

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溢流阀。又称安全阀、限压切断阀等,起限压安全保护作用;

溢流阀是通过阀口对液压系统相应液体进行溢流,调定系统的工作压力或者限定其最大工作压力,防止系统工作压力过载。

对溢流阀的主要要求是静态、动态特性好。静态特性是指压力——流量特性好。动态特性是指突加外界干扰后,工作稳定、压力超调量小、溢流响应快。

压力控制阀

作用:

用来控制液压传动系统中油液的压力,以满足执行元件所要求的力和转矩。

类型:

溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等。

共同点:

利用作用在阀芯上的液压力和弹簧力相平衡的原理工作。

 

溢流阀

类型:直动式、先导式

作用:

(1)在不断溢流过程中保持系统压力恒定,起稳压和溢流作用(p,FP

系统’阀口常开) ;

(2)防止液压系统过载,起安全保护作用(p,=1.1~1.2p,max,阀口常闭)

(一)溢流阀的基本结构及其工作原理

1、直动式溢流阀

工作原理:

直接利用液压力与弹簧力相平衡以控制阀芯的启闭动作,从而保证进油口压力基本恒定。

特点:

①阀芯所受的液压力全靠弹簧力平衡,故当系统压力很高时,弹簧必须很硬,导致结构笨重,调压不轻便。一般用于压力小于2.5MPa的低压系统中,作安全阀或背压阀使用。

②由于惯性或负载的变化,导致q、变化,即开口度h的变化,由于k很大,所以p不稳定,稳压精度差;

③结构简单、便宜,但工作时易产生振动和噪音。

 

2、

先导式溢流阀

结构:先导调压部分:控制主阀的溢流压力;主阀部分:溢流

工作原理:

利用主阀芯上下两端液体压力差与弹簧力相平衡的原理来进行压力控制。

特点:

①因为锥阀作用面积很小,即使压力很高,弹簧刚度仍不大,调压轻便;

②因为主阀弹簧很软,因此溢流量变化时,压力波动小。静态特性好;

③能适应各种不同的调压范围的要求;

④主阀芯采用锥面阀座式结构密封,没有搭合量,动作灵敏。

 

(二)溢流阀的应用场合

1、起稳压和溢流作用(阀口常开)

在定量泵进油或回油节流调速系统中

2、起安全保护作用(阀口常闭)

变量泵液压系统、定量泵旁路节流调速系统和非节流调速系统。

3、起卸荷作用

4、作背压阀使用

5、作吸收换向冲击使用

6、可实现多级调压和远程调压

二、减压阀

1、作用

(1)减压:

降低液压系统某支路(控制油路、夹紧回路、润滑回路等)的压力。

(2)稳压:稳定液压系统某支路的压力。

2、类型

按功能分

定值减压阀:保证阀的出口压力为定值。

定差减压阀:保证阀的进、出油口压差为定值。

定比减压阀:保证阀的进、出油口压力比为定值。

按结构分

直动式

先导式(常用)

3、先导式定值减压阀结构及工作原理

结构

先导调压部分:给定阀的出口压力值。

主阀部分:通过主阀芯上下移动,调节减压孔口节流损失,保证出口压力恒定。

4、先导式减压阀和先导式溢流阀的不同之处:

①减压阀保持出口压力基本不变,而溢流阀保持进口处压力基本不变。

②在不工作时,减压阀进、出油口互通,而溢流阀进出油口不通。

③为保证减压阀出口压力调定值恒定,先导阀弹簧腔需通过泄油口单独外接油箱;而溢流阀的出油口是通油箱的,所以它的导阀弹簧腔和泄漏油可通过阀体上的通道和出油口相通,不必单独外接油箱。

三、顺序阀

1、作用:

利用油路本身的压力变化来控制阀口开启,达到油路通断,实现执行元件的顺序动作,它一般不控制系统压力。

2、类型:

按控制方式

直控顺序阀

外(液控)控顺序阀

按结构

直动式

先导式

3、结构与工作原理:

4、先导式顺序阀和先导式溢流阀的不同之处:

(1)溢流阀的进口压力在通流状态下基本不变。而顺序阀一般不控制系统压力。

(2)溢流阀为内泄漏,而顺序阀需单独引出泄漏通道,为外泄漏。

(3)溢流阀的出口必须回油箱,顺序阀出口可接负载。

力士乐溢流阀现货ZDB10VP2-41/315,德国REXROTH叠加式溢流阀,力士乐先导式溢流阀

德国力士乐REXROTH溢流阀订货号物料号和型号:

R900967527 ZDB10VP1-41/100

R900596905 ZDB10VP1-41/100V

R900424559 ZDB10VP1-41/200

R900471657 ZDB10VP1-41/200V

R900967919 ZDB10VP1-41/315

R900402018 ZDB10VP1-41/315V

R900967526 ZDB10VP1-41/50

R900520338 ZDB10VP1-41/50V

R900431065 ZDB10VP2-41/100

R900902076 ZDB10VP2-41/100P60V

R900964380 ZDB10VP2-41/100P70V

R900409959 ZDB10VP2-41/100V

R901136398 ZDB10VP2-41/160V

R900428468 ZDB10VP2-41/200

R900521040 ZDB10VP2-41/200SO280

R900440299 ZDB10VP2-41/200SO450

R900929776 ZDB10VP2-41/200JV

R900409937 ZDB10VP2-41/200V

R900425927 ZDB10VP2-41/315

R900563544 ZDB10VP2-41/315MIL15

R900786688 ZDB10VP2-41/315-210

R900786687 ZDB10VP2-41/315-225

R901020262 ZDB10VP2-41/315-245

R901370272 ZDB10VP2-41/315P250V

R901364367 ZDB10VP2-41/315P270V

R900409958 ZDB10VP2-41/315V

R900534185 ZDB10VP2-41/350V

R900440098 ZDB10VP2-41/50

R907422752 ZDB10VP2-41/50/V

R900449059 ZDB10VP2-41/50J

R900972543 ZDB10VP2-41/50P10V

R900963931 ZDB10VP2-41/50P25V

R900422752 ZDB10VP2-41/50V

R901136397 ZDB10VP2-41/80V

R900522880 ZDB10VP3-41/100

R900583303 ZDB10VP3-41/100V

R901136401 ZDB10VP3-41/160V

R900439335 ZDB10VP3-41/200

R900950503 ZDB10VP3-41/200-160V

R900583145 ZDB10VP3-41/200V

R900430129 ZDB10VP3-41/315

R900431380 ZDB10VP3-41/315V

R900460358 ZDB10VP3-41/50

液压系统的组成及其作用

一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。

动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。

控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同,液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、诚压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等,方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。

液压油是液压系统中传递能量的工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

 

液压系统结构

液压系统由信号控制和液压动力两部分组成,信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。

液压动力部分采用回路图方式表示,以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件;液压控制部分含有各种控制阀,其用于控制工作油液的流量、压力和方向;执行部分含有液压缸或液压马达,其可按实际要求来选择。

在分析和设计实际任务时,一般采用方框图显示设备中实际运行状况。空心箭头表示信号流,而实心箭头则表示能量流。

基本液压回路中的动作顺序一控制元件(二位四通换向阀)的换向和弹簧复位、执行元件(双作用液压缸)的伸出和回缩以及溢流阀的开启和关闭。对 于执行元件和控制元件,演示文稿都是基于相应回路图符号,这也为介绍回路图符号作了准备。

根据系统工作原理,您可对所有回路依次进行编号。如果一个执行元件编号为0,则与其相关的控制元件标识符则为1。如果与执行元件伸出相对应的元件标识符为偶数,则与执行元件回缩相对应的元件标识符则为奇数。不仅应对液压回路进行编号,也应对实际设备进行编号,以便发现系统故障。

DIN ISO1219-2 标准定义了元件的编号组成,其包括下面四个部分,设备编号、回路编号、元件标识符和元件编号。如果整个系统仅有一种设备,则可省略设备编号。

实际中,另一种编号方式就是对液压系统中所有元件进行连续编号,此时,元件编号应该与元件列表中编号相一致。这种方法特别适用于复杂液压控制系统,每个控制回路都与其系统编号相对应。

压力控制阀

压力控制阀(简称压力阀)是用来控制液压传动系统或气压传动系统中流体压力的一种控制阀。

常用的压力阀有:溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器等。

大型钢厂现场采用的压力控制阀种类很多, 如:减压溢流阀、比例减压阀、先导式溢流阀、直动式溢流阀、溢流阀、电磁溢流阀、板式减压阀、减压阀、比例减压溢流阀、压力补偿器。

针对具有代表性的,现场易出故障的压力控制阀的工作原理和结构进行分析。

1、DR型先导式减压阀

1.结构分析

其组成主要包括带主阀插件(3)的主阀(1)和带压力调节组件的先导阀(2)。在静态位置,阀常开,油液可自由地从油口B经主阀芯插件(3)进入油口A。油口A的压力作用于主阀芯的底侧。同时作用于先导阀(2)中的球阀(6)上, 经节流孔(4)作用于主阀芯(3)的弹簧加载侧,并且流经油口(5)。

同样,压力经节流孔(7)、控制油路(8)、单向阀(9)和节流孔(10)作用于球阀(6)上。根据弹簧(11)的设定,在球阀(6)前部、油口(5)中和弹簧腔(12)内建压,保持控制活塞(13)处于开启位置。

油液可自由地从油口B经主阀芯插件(3)流入油口A,直至油口A的压力超过弹簧(11)的设定值,并打开球阀(6)、控制活塞(13)移至关闭位置。

当油口A的压力与弹簧设定压力之间达到平衡时, 获得期望的减压压力。控制油经控制油路(15)由外部从弹簧腔(14)泄回油箱。通过安装一个可选的单向阀 (16)可实现从油口A至B的自由返回流动。压力表接口(17)用于油口A的减压压力监测。

 

2、3DR型先导式减压阀

1.结构分析

3DR型减压阀是三通先导式减压阀,起到减压溢流作用。

减压阀主要包括带控制阀芯(2)的主阀(1) 和带调压装置(10)的先导控制阀(3)。在静态位置,阀常开,油液可自由地从油口P经主阀芯(2)进入油口A。油口A的压力通过孔(4)作用于主阀芯的右侧压缩弹簧。同时通过节流孔(6)作用于主阀(2)的弹簧一侧(6)上 ,经通道(5)作用于先导球阀(7)。

根据弹簧(11)的设定,在球阀(7)之前和通道(5)中建压,保持控制阀芯(2)处于开启位置。油液可自由地从油口P经主阀芯流入油口A ,直至油口A的压力超过弹簧(11)的设定值,并打开球阀(7)

当油口A的压力与弹簧设定压力之间达到平衡时,获得期望的减压压力。

如果油口A的压力在外力的作用下继续升高, 主阀芯(2)继续压向弹簧(9),这样油口A通过腔(8)与油口T相连,多余的压力油泄回油箱,从而确保减压压力不变。

先导油的回油必须外泄到Y口, Y口油液要无背压自由回油箱。

压力表连接(14)用于油口A的减压压力监测。

 

3、DB/DBW型先导式溢流阀

1.结构分析

DB和DBW型压力控制阀是先导式溢流阀。它们用于限制( DB型),或用电磁铁限制及卸荷系统压力( DBW型)

该溢流阀(DB型)的组成主要包括带主阀芯插件(3)的主阀(1)和带压力调节组件的先导阀(2 ) DB型溢流阀油路A中的压力作用于主阀芯( 3 )上。同时,压力经带节流孔(4)和(5 )的控制通路(6 )和( 7 ),作用在主阀芯( 3 )的弹簧加载侧及先导阀(2)的球(8)上。

如果A口的压力超过弹簧(9)的设定值,球(8)克服弹簧力(9)而使先导阀开启。该信号经控制信道( 10 )和(6 )从A口内部获取。主阀芯(3 )弹簧加载侧的油液经过控制通路(7 )节流孔(11 )和球阀(8 )流入弹簧腔( 12)对DB..5*/.- .型它由控制通路( 13 )内部引入油箱, 而对DB.. 5...型经控制通路( 14 )它由外部弓入油箱。节流孔(4 )和(5 )在主阀芯(3 )两端产生压降,因此A到B连接通道被打开。油液由A口流向B口,而设定工作压力保持不变。

溢流阀借助油口X ( 15 )可对不同压力(二级压力)卸荷或切换。

 

4、ZDR 6 D型减压阀

1.结构分析

ZDR 6 D型减压阀是叠加式结构三通直动式减压阀,它对次级回路有减压功能。用于系统压力减压。

其组成主要包括阀体( 1 )控制阀芯( 2 )压缩弹簧( 3 )和调节组件(4 )以及可选单向阀。由调节组件( 4)设定二次压力。DA型在静态位置,该阀常开, 油液可自由地从油口A1流向油口A2。油口A2压力经控制油路( 5 )同时作用于压缩弹簧对面的活塞面积上。当油口A2的压力超过弹簧(3 )设定值时, 控制阀芯(2 )移至控制位置,油口A2的压力保持稳定。

信号和控制油经控制油道( 5 )从油口A2内部提供。如果油口A2的压力由于外力作用于执行器而继续升高,阀芯就继续向压缩弹簧(3 )方向移动。这样油口A2经控制活塞(2)上的台肩(9 )与油箱连通。足够的油液流回油箱,以防止压力进一-步升高。弹簧腔(7 )经孔(6 )至油口T ( Y )由外部泄油至油箱。

压力表接口(8 )用于阀的二次压力监测。

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