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REXROTH弹簧式单向阀M-SR10KE15-1X

更新时间:2021-01-05

简要描述:

REXROTH弹簧式单向阀M-SR10KE15-1X,德国力士乐弹簧式单向阀,力士乐单向阀,REXROTH插装式单向阀;止回阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣,用来防止介质倒流的阀门,又称逆止阀、单向阀、逆流阀、和背压阀。止回阀属于一种自动阀门,其主要作用是防止介质倒流、防止泵及驱动电动机反转,以及容器介质的泄放。

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止回阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣,用来防止介质倒流的阀门,又称逆止阀、单向阀、逆流阀、和背压阀。止回阀属于一种自动阀门,其主要作用是防止介质倒流、防止泵及驱动电动机反转,以及容器介质的泄放。

工作原理
止回阀还可用于给其中的压力可能升至超过系统压的辅助系统提供补给的管路上。止回阀主要可分为旋启式止回阀(依重心旋转)与升降式止回阀(沿轴线移动)。
止回阀这种类型的阀门的作用是只允许介质向一个方向流动,而且阻止反方向流动。通常这种阀门是自动工作的,在一个方向流动的流体压力作用下,阀瓣打开;流体反方向流动时,由流体压力和阀瓣的自重合阀瓣作用于阀座,从而切断流动。
其中止回阀就属于这种类型的阀门,它包括旋启式止回阀和升降式止回阀。旋启式止回阀有一介铰链机构,还有一个像门一样的阀瓣自由地靠在倾斜的阀座表面上。为了确保阀瓣每次都能到达阀座面的合适位置,阀瓣设计在铰链机构,以便阀瓣具有足够有旋启空间,并使阀瓣真正的、全面的与阀座接触。阀瓣可以全部用金属制成,也可以在金属上镶嵌皮革、橡胶、或者采用合成覆盖面,这取决于使用性能的要求。旋启式止回阀在完全打开的状况下,流体压力几乎不受阻碍,因此通过阀门的压力降相对较小。升降式止回阀的阀瓣坐落位于阀体上阀座密封面上。此阀门除了阀瓣可以自由地升降之外,其余部分如同截止阀一样,流体压力使阀瓣从阀座密封面上抬起,介质回流导致阀瓣回落到阀座上,并切断流动。根据使用条件,阀瓣可以是全金属结构,也可以是在阀瓣架上镶嵌橡胶垫或橡胶环的形式。像截止阀一样,流体通过升降式止回阀的通道也是狭窄的,因此通过升降式止回阀的压力降比旋启式止回阀大些,而且旋启式止回阀的流量受到的限制很少。

振动压路机采用液压行走系统
振动压路机采用液压行走系统, .可实现驱动系统的无级变速,同时使换向更加轻便柔和;减轻操作人员的工作强度,司机只需将发动机油门拉到大位
置,通过调节变量泵的斜盘倾角就可以很容易的设定行驶速度。
振动压路机的液压行走系统的要求和基本组成
串联式振动压路机为例,对其行走系统进行分析。
1.对行走驱动系统的要求:
(1)无级调节行驶速度; 
(2)可控制加减速; 
(3)平稳地改变行驶方向;
2.基本组成
串联式振动压路机的液压行走系统和液压制动系统。
1.驱动泵总成;2.换向伺服阀;3.分动箱;4.发动机;5.轮边减速器;6.车轮制动器;7.前驱动马达总成;8.驱动压力测压接头;9.冲洗冷却阀;10. 限乐卸载阀;11. 溢流阀;12. 补油泵;13. 吸油真空表;14. 吸油滤清器具;15.补油压力阀;16. 油箱;17.补油单向阀;18.后驱动马达总成;19. 驱动系统旁通阀;20.制动阀。
振动压路机的行走驱动系统一般由以下几部分组成:
(1)泵——马达闭式驱动油路系统:采用双向变量泵1, 定量或有级变量马达7、18,与轮边减速器制成一体的车轮马达,内置弹簧制动油压放松制动器,结构紧凑。闭式回路中的马达通常并联,以保证有足够大的输出转矩驱动车轮。
(2)冷却补油限压系统:补油泵12、补油压力阀15、补油单向阀17、冲洗冷却阀9和限压卸载阀10等组成。
(3)操纵控制系统:油泵变量操纵机构、制动操纵机构。
3.油泵变量操纵机构
(1)人工机械伺服操纵机构:采用杠杆手操纵或脚踏板操纵。例如凸轮控制,设计凸轮曲线使得具有良好的加减速成性能和换向性能。
(2)先导油压伺服操纵:泵斜盘倾角与控制油压信号压力成正比,油泵斜盘倾角变化加减速度即变排量响应速率,从零排量至大排量的时间,反之从大排量至零排量时间,都取决于先导控制流通的节流孔的大小。通常设计一系列节流孔以满足实际使用所需各种斜盘倾角变化响应速率。
(3)电伺服操纵:油泵的斜盘倾角与输入电信号成正比。人工操纵产生电信号,然后电液压力控制先导阀将其转变为油压信号,并输入伺服阀。
4.液压制动系统
一般情况下,压路机用方向操纵杆制动,即静压制动,当方向操纵杆处于中位时,驱动泵的排量为零,没有油液进行主回路,压路机在惯性的作用下停车,此时制动器不工作,始终是脱开的。
当进行停车制动和紧急制动时,操纵电磁制动阀20,由车轮制动器6实现制动:切断电磁制动阀20,补油泵12的压力油不能进入制动器6,制动器6与油箱16相通,靠弹簧压紧摩擦片实现制动。
当发动机启动,并且制动按钮不起作用的情况下,补油泵的压力油通过制动阀20进入制动器,顶开弹簧,脱开摩擦片,压路机可以正常行走。
(1)驱动泵设有“中位”启动自锁装置,只有方向操纵杆置于中位时,发动机才能启动,避免发动机带载启动和发生意外危险(中位开关,油泵不回零位,发动机不能启动);
(2)过载时,油泵排量减少,回中位:
(3)急停阀:电操纵电磁阀,使油泵回中位。

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力士乐REXROTH插装式单向阀M-SR 6...30
R900435539 M-SR10KD50-1X/
R900381073 M-SR10KD02-1X/
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R900374787 M-SR10KE02-1X/V
R900344549 M-SR10KE05-1X/
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R901339055 M-SR10KE05-1X=V
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R900345372 M-SR15KE05-1X/

电石炉是生产电石的主要设备。在电石炉内由于电弧发出的高温使炉料熔化反应而生成电石。
电石炉是生产电石的主要设备。在电石炉内由于电弧发出的高温使炉料熔化反应而生成电石。由于反应温度高达2000℃以上,这样高的温度,一般耐火材料是难以承受的。所以炉体的容积必须要大于反应的空间。也就是说在反应区与炉衬之间应留存一层炉料,用以保护炉衬。
炉体的形状很多,有圆形的、椭圆形的、方形的和长方形的。由热力学观点来看,以圆形炉较为有利。实际上,炉体形状的选择主要决定于电极位置的布置和一氧化碳抽取设备的安装位置。现今的电石炉可以说大多数都是采用圆形炉。采用其它形状的是极少数。
炉体内反应空间的大小由其电极的大小、距离以及电弧作用范围来决定。圆形电极的距离与其直径成正比例。而电极直径是随炉子的容量而变的。电极直径又由其所允许的电流密度来决定。电极的电流又由变压器容量来决定。最终结论是炉体的大小决定于其变压器的容量。

目前钢筋切断机的主要有两种形式,一种是机械式切断机, 一种是液压式切断
机,机械式切断机主要利用凸轮的运动来切断钢筋,液压式切断机主要利用液压系统为机器提供动力进行工作。 这两种切断机相比较而言,液压式切断机优势较为明显,性能稳定 、噪音小,这些优势给液压切断机的广泛应用创造力有利条件。 就目前的发展趋势来看,液压切断机克服了过去的一些缺点,剪姆率、速度、误差等性能有了大幅提高。本设计对切断机的液压系统泵站进行了设计,系统采用电磁换向阀、叠加式减压阀 压力传感器等措施,使该液压系统运行平稳、能耗小、安全可靠性高。

由于液压技术有很多优点,从一般传动到精密控制,都得到了广泛的应用。在机械工业中,目前机床传动系统有85%采用液压传动与控制,如磨、铣、刨、拉、及组合车床等;在工程机械中,普遍采用了液压传动,如挖掘机、轮胎装载机、汽车起动机、履带推土机,自行式铲运机、平地机、压路机等;在农业机械中,目前已用于联合收割机、拖拉机、工具悬挂系统;在汽车工业中,液压制动、液压自卸、消防云梯等都得到广泛应用;在冶金工业中,如电炉控制系统、轧钢机的控制系统、手炉装料、转炉控制,高炉控制等;在轻纺工业中,诸如注塑机、橡胶硫化机、造纸机、印刷机、纺织机械等;在船舶工业中,如全液压挖泥船、打捞船、采油平台、翼船、气垫船及船舶辅机等。一切工程领域,凡是有机械设备的场合,均可采用液压技术,使用领域和设备越来越宽、越来越多

液压折弯机的液压控制系统对于折弯机本身而言是中枢般的大脑,在折弯机的生产中,要求有高的自动化率和标准化率。因此,液压系统也限制在液压控制方式上,这些方式的不同结构型式和原理,已普遍得到市场认可。
1、中央控制块
中央控制块形式就是将三个控制块合成为一个控制块。它主要应用在某些特殊结构的折弯机中。由于控制的原因,控制块与两个冲压液压缸间的连接管道必须要对称布置,而且要保证不超过两只液压缸间的大允许间距(约3m),因此,中央控制块要尽可能布置在机器的中央。
2、三控制块
这种款式拥有三个控制块。两个带有所属的中间板充液阀的主控制块直接安装在液压缸上,实现了主控制块与液压缸腔之间的无管道连接。折弯机主控制块主要由重要的比例换向阀、位置监控换向阀和背压组件组成。
3、传感器和轴的接口分配器
中央控制块在折弯机的应用中,将全部电磁阀都集中在一个控制块中,同样地,也将各阀的电连线集中在一条电缆线上,实现了公共连线。为此,在折弯机中央控制块上也设置了一个接口分配器。

 

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