DUPLOMATIC电磁阀DS5-S1/12N-D24K1

DUPLOMATIC电磁阀DS5-S1/12N-D24K1，武汉百士自动化设备有限公司专注于欧美品牌液压、气动、工控自动化备件销售，质量保障，*，原装正品，现货供应，。热诚欢迎新老客户咨询购买！

电磁阀主要特点
1、外漏堵绝，内漏易控，使用安全
内外泄漏是危及安全的要素。其它自控阀通常将阀杆伸出，由电动、气动、液动执行机构控制阀芯的转动或移动。这都要解决长期动作阀杆动密封的外泄漏难题；唯有电磁阀是用电磁力作用于密封在电动调节阀隔磁套管内的铁芯完成，不存在动密封，所以外漏易堵绝。电动阀力矩控制不易，容易产生内漏，甚至拉断阀杆头部；电磁阀的结构型式容易控制内泄漏，直至降为零。所以，电磁阀使用特别安全，尤其适用于腐蚀性、有毒或高低温的介质。
2、系统简单，便接电脑，价格低谦
电磁阀本身结构简单，价格也低，比起调节阀等其它种类执行器易于安装维护。更显著的是所组成的自控系统简单得多，价格要低得多。由于电磁阀是开关信号控制，与工控计算机连接十分方便。在当今电脑普及，价格大幅下降的时代，电磁阀的优势就更加明显。
3、动作快递，功率微小，外形轻巧
电磁阀响应时间可以短至几个毫秒，即使是先导式电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路，比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的电磁阀线圈功率消耗很低，属节能产品；还可做到只需触发动作，自动保持阀位，平时一点也不耗电。电磁阀外形尺寸小，既节省空间，又轻巧美观。
4、调节精度受限，适用介质受限
电磁阀通常只有开关两种状态，阀芯只能处于两个极限位置，不能连续调节，所以调节精度还受到一定限制。
电磁阀对介质洁净度有较高要求，含颗粒状的介质不能适用，如属杂质须先滤去。另外，粘稠状介质不能适用，而且，特定的产品适用的介质粘度范围相对较窄。
5、型号多样，用途多
电磁阀虽有先天不足，优点仍十分突出，所以就设计成多种多样的产品，各种不同的需求，用途极为广。电磁阀技术的进步也都是围绕着如何克服先天不足，如何更好地发挥固有优势而展开。

方向控制阀
方向控制阀用于控制或调节液压系统或回路中方向及其通和断,从而控制执行元件的
运动方向及其启动、停止的阀。如单向阀、换向阀等;
大型钢厂现场采用的主要方向控制阀，如:电磁换向阀、手动换向阀、电液换向阀、单向阀、方向插件，插装阀。
3、4WEH..型方向阀
型号4WEH..型方向阀WEH型方向阀是-种电液操作的方向滑阀。它们用于控制液流的开启、停止和方向。
此类阀组成主要包括阀体( 1 )主控制阀芯(2 )一个或两个复位弹簧( 3.1 )和(3.2 ),带一个或两个电磁铁:电磁铁"a” (5.1 ),电磁铁"b" (5.2 )的先导阀(4)。
主阀阀芯由弹簧或液压力保持在中位或初始位置。在初始位置, 两个弹簧腔( 6 )和( 8 )通过先导阀无压的油箱连通。经过控制油路(7 )向先导阀(4)供油。控制泊可以由内部或外部供给( 外部供给油口X )当先导阀操作时,如电磁铁"a”得电,先导滑阀(10)向左移动,因此弹簧腔(8)获得先导油压力而弹簧腔(6)保持无压状态。
先导压力施压于主阀芯的左端, 并克服弹簧力( 3.1),其结果,主阀的P至B和A至T被接通。当电磁铁断电,先导阀回复至初始位置(带定位机构滑阀除外),弹簧腔( 8 )向油箱卸荷。
控制油从弹簧腔经先导阀排入Y口。控制油可内部或外部供油和回油外部经油口Y )可选择的应急手动操作( 9 ),在电磁铁不通电情况下,可对先导滑阀( 10 )进行操作。
2、LC..型二通插装阀
二通插装阀设计成插件结构, 用于整体集成块。带油口A和B的主阀组件插入控制块上尺寸符合DIN ISO 7368标准的插孔,并用控制盖板封闭。在大多数情况下,盖板的作用,就是作为主阀组件控制侧与先导阀之间的连接件。采用适合的先导阀来控制主阀，主阀组件能承担压力、方向或者节流功能、或它们的组合功能。通过不同通径的阀和执行器*的流量变化需要相匹配,可以实现特殊的经济型结构设计。如果主阀组件能承担一种以上的功能,特殊的经济型结构就能达到。
方向功能
二通插装阀的基本组成主要包括控制盖板( 1 )和插件(2 )控制盖板含有控制孔、根据功能需要可选择的行程限位器、液压控制的方向座阀或梭阀。另外,方向滑阀或方向座阀可以安装在控制盖板的上面。插件的组成主要包括阀套(3 )调整圈( 4 )(仅适用至通径32)座阀(5)可选择带阻尼锥颈(6)或不带阻尼锥颈(7)以及复位弹簧(8)
功能说明
二通插装阀的驱动取决于压力。因此对阀的驱动，这里有三个重要的承压面积: A1, A2, A3阀座的面积( A1 )作为100%、根据类型环形面积( A2 )为面积( A1的7%或50%。因此面积比A1:A2或是14,3:1 ,或是2:1。面积( A3 )等于A1 + A2。由于A1:A2面积比不同,因此,环形面积A2也不同。面积A3在阀座面积A1为100%时，可能是107%,也可能是150%。
基本应用:
面积A1和A2的作用在阀开启方向。面积A3和弹簧的作用在阀关闭方向。合成力的有效方向(开启力或关闭力) 决定了两通插装阀的开关状
态。二通插装阀的流动方向可以从A至B ,也可以从B至A.如果作用于面积A3的控制压力来自油口B或者控制油由外部供给,油口A则关闭,且无泄漏。

DUPLOMATIC电磁阀DS5-S1/12N-D24K1

DS3-S10/10N-D00
DS3-S10/10N-D24K1
DS3-S2/10N-A230K1
DS3-S2/10N-D00
DS3-S2/10N-D24K1
DS3-S3/10N-A230K1
DS3-S3/10N-D00
DS3-S3/10N-D24K1
DS3-S4/10N-A110K1
DS3-S4/10N-A230K1
DS3-S4/10N-D220K1
DS3-S4/10N-D24K1
DS3-SA1/10N-A230K1
DS3-SA2/10N-D24K1
DS3-SB1/10N-D24K1
DS3-TA/10N-A230K1
DS3-TA/10N-D220K1
DS3-TA/10N-D24K1
DS3-TA02/10N-D24K1
DS3-TA23/10N-A230K1
DS3-TB/10N-A230K1
DS3-TB/10N-D24K1
DS5-RK/12N-D24K1
DS5-S1/10V-D24K1
DS5-S1/12N-A230K1
DS5-S1/12N-D24K1
DS5-S2/12N-A230K1
DS5-S2/12N-D24K1
DS5-S3/10N-D24K1
DS5-S3/12N-A230K1
DS5-S3/12N-D24K1
DS5-S3/12N-D24K1/CM
DS5-S4/10N-A230K1
DS5-S4/12N-D24K1
DS5-TA/12N-A230K1
DS5-TA/12N-D24K1
DS5-TB02/12N-D24K1

组合机床动力滑台液压系统

动力滑台是组合机床的一种通用部件，在滑台上可以配置各种工艺用途的切削头。机床液压动力滑台可以实现多种不同的工作循环，其中一种比较典型的工作循环是：快进→ 一工进→二工进→死挡铁停留→快退→停止。 使液压缸差动联接以实现快速运动； 系统中采用限压式变量叶片泵供油； 用行程阀、液控顺序阀实现快进与工进的转换； 电液换向阀 使液压缸差动联接和变量泵以实现快速运动；

（1）快进 按下启动按钮，三位五通电液动换向阀5的先导电磁换向阀1YA得电，使之阀芯右移，左位进入工作状态。 用二位二通电磁换向阀实现一工进和二工进之间的速度换接。

（2）一次工作在快进行程结束，滑台上的挡铁压下行程阀。 用行程阀、液控顺序阀实现快进与工进的转换； 用二位二通电磁换向阀实现一工进和二工进之间的速度换接。

（3）第二次工作进给 为保证进给的尺寸精度，采用了死挡铁停留来限位。

（4）死挡铁停留 当动力滑台第二次工作进给终了碰上死挡铁后，液压缸停止不动，系统的压力进一步升高，达到压力继电器15的调定值时，经过时间继电器的延时，再发出电信号，使滑台退回。在时间继电器延时动作前，滑台停留在死挡块限定的位置上。

（5）快退 时间继电器发出电信号后，电液换向阀右位工作。 这时系统的压力较低，变量泵2输出流量大，动力滑台快速退回。由于活塞杆的面积大约为活塞的一半，所以动力滑台快进、快退的速度大致相等。

（6）原位停止 当动力滑台退回到原始位置时，挡块压下行程开关，电液换向阀处于中位，动力滑台停止运动，变量泵卸荷。

液压系统及液压元件介绍

一、液压系统的组成：动力部分、控制部分、执行部分、辅助装置 液压泵；用以将机械能转化为液体的压力能，有时也将蓄能器作为紧急或辅助动力源

各类压力、流量、方向等控制阀；用以实现对执行元件的运动速度、方向、作用力等的控制、也用于实现过载保护、程序控制等

液压缸、液压马达等；用以将液体压力转化为机械能

管路、蓄能器、过滤器、油箱、冷却器、加热器、压力表、流量计等

二、液压传动的优点 质量轻体积小 容易实现无级调速 易于实现过载保护 液压元件能够自动润滑 简化机构 便于实现自动化 

三、液压传动的缺点 液压元件制造精度要求高 实现定比传动困难 油液受温度的影响 不适宜远距离输送动力 油液中混入空气易影响工作性能 油液容易污染 发生故障不易检查和排除。 四、液压部件及图形符号 

意大利迪普马DUPLOMATIC电磁阀，电磁换向阀，10通径电磁阀，直流电磁阀：

MD1D-S2/55-24V
MD1D-S3/55-24V
MD1D-S4/55-24V
MD1D-S5/55-24V
MD1D-S6/55-24V
MD1D-S7/55-24V
MD1D-S8/55-24V
MD1D-S2/50-110V
MD1D-S10/55-110V
MD1D-S11/55-110V
MD1D-S18/55-110V
MD1D-S2/50
MD1D-S2/55
MD1D-S3/50
MD1D-S3/55
MD1D-S4/50
MD1D-S4/55
MD1D-TA/50
MD1D-TA/55
MD1D-TB/50
MD1D-TB/55
MD1D-RK/50
MD1D-RK/55
DS3-S2/11N-D24K1
DS3-S2/10N-D24K1
DS3-S3/11N-D24K1
DS3-S3/10N-D24K1
DS3-S4/11N-D24K1
DS3-S4/10N-D24K1
DS3-TA/11N-D24K1
DS3-TA/11N-A00
DS3-TA/11N-A110K1
DS3-TA/10N-D24K1
DS3-TB/11N-D24K1
DS3-TB/10N-D24K1
DS3-RK/11N-D24K1
DS3-RK/11N-D220K1
DS3-RK/11N-A230K1
DS3-RK/10N-D24K1
DS3-RK/10N-A230K1
DS3-RK/10N-D24K1
DS3-RK/11N-D24K1
DS3-RK1/10N-D00
DS3-RK1/10N-D24K1
DS3-S1/10N-A230K1
DS3-S1/10N-D00
DS3-S1/10N-D24K1

液压控制连铸机
液压振动控制系统通过连续600万次振动测试，测试数据结果*符合实际生产需求，且设备完好无损。由于博世力士乐液压油缸采用密封结构设计，因而不仅不会产生任何泄漏，密封的寿命也大大提高，使得系统运行成本远低于机械式振动系统。结晶器壁对运动坯壳的摩擦力被认为是撕裂坯壳进而限制浇铸速度的基本因素。在初生坯壳与结晶器壁之间存在一液体渣膜，此处的摩擦为粘滞摩擦，即摩擦力大小正比于相对运动速度，渣膜粘度，反比于渣膜厚度。这样在结晶器振动正滑脱期间这一摩擦力及其引起的对坯壳的拉应力就较大，可能将初生坯壳拉裂，为此开发了非正弦振动技术来减小这一摩擦力。

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。
轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机（履带吊）演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机（履带吊）履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围广、数量多的一种起重机械。

起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故，行驶的速度也较履带起重机（履带吊）快；作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50CM；禁止带负荷长距离行走。为保证作业安全，目前国内基本上禁止不打支腿进行吊装作业。起重机配套使用钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。

桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
桥式起重机的特点是可以使挂在吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降或水平运移。桥式起重机包括：起升机构，大、小车运行机构。依靠这些机构的配合动作，可使重物在一定的立方形空间内起升和搬运。桥式起重机、装卸桥、冶金桥式起重机、缆索起重机等都属此类。
桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金桥式起重机三种。

升船机的基本组成部分包括：承船厢（或承船架、承船车）,用于停放船舶；斜坡道或垂直构架,前者供斜面升船机运行，后者为垂直升船机承船厢的支承和导行设备；连接建筑物，设置在上下游*道与承船厢的连接处，使船舶自承船厢进入*道或自*道进入承船厢；机械传动机构，用于启闭承船厢的厢门和驱动承船厢升降；电气控制系统，用于操纵升船机的运行。