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AIRTEC二位五通电磁阀M-05-511-HN

更新时间:2021-08-17

简要描述:

AIRTEC二位五通电磁阀M-05-511-HN,德国爱尔泰克AIRTEC气动电磁阀;电磁阀线圈通电,产生磁场,阀体内的通道打开,使气体可以通过。断电后磁场消失,气体通道关闭。电磁阀用在普通的小型空压机(气泵)上,是用来给空压机机头泄压的。

AIRTEC二位五通电磁阀M-05-511-HN,德国爱尔泰克AIRTEC气动电磁阀,武汉百士自动化设备有限公司主营供应产品,原厂原装,质量保障,价格优惠;欢迎新老客户咨询购买!




电磁阀线圈通电,产生磁场,阀体内的通道打开,使气体可以通过。断电后磁场消失,气体通道关闭。电磁阀用在普通的小型空压机(气泵)上,是用来给空压机机头泄压的。空压机停止状态时,气缸出口是被电磁阀接通外部用来泄放气压的,保证空压机启动时气缸出口压力为零,气缸出口如果有压力,活塞运行会很吃力的,会导致标配电动机难以启动而过载。空压机启动时电磁阀就关闭泄压,使压缩空气经过单相阀充入气罐。通常的小型空压机,其本身的压力控制开关,内部有一个小小的放气装置,连接到了气缸出口管上。



气动电磁阀根据功能和需要,有许多通、位。有两位二通、两位三通、两位五通、两位四通、电磁阀。(两位五通、两位四通又分单电控和双电控两种)。

有三位五通;三位五通又有:中封三位五通电磁阀、中压三位五通电磁阀、中泄三位五通电磁阀,以及三位四通电磁阀 。还有特殊需求的四位五通电磁阀(三个电磁头)等等。

当然,简单常用的是两位三通电磁阀、两位五通电磁阀。如果需要气缸(执行器)中间停止时才用上三位五通电磁阀。


一、电磁阀的作用

电磁阀:是用来控制流体方向的自动化基础元件,属于执行器;通常用在机械控制和工业阀门_上面,通过一个电磁线圈来控制阀芯位置,切断或接通气源以达到改变流体流动方向的目的,来对介质方向进行控制,从而达到对阀门开关的控制。

原理:

电磁阀是由几个气路和阀芯组成的,由阀芯把各个气路之间接通或者断开;

电磁阀的作用原理:

得电时利用电磁线圈产生的电磁力的作用,推动阀芯移动,实现各个气路的通断,单电控的失电时在弹簧力的作用下回复原位;双电控的保持原位;先导式的按功能而定。


二、电磁阀功能

在电-气动控制中,电磁阀可以实现的功能有:

1、气动执行组件动作的方向控制,ON/OFF开关量控制,OR/NOT/AND逻辑控制;

2、电磁阀是在气动回路中控制气路通道的通、断或改变压缩空气的流动方向;

3、电磁阀只是气动调节阀的一个附件,是控制气动阀门的气源气路的;

4、电磁阀常用于开关阀,通过电压信号控制气源气路的通断,以控制阀门的开关

5、

电磁阀具有比定位器更大的流通口径,有时可以用于需要快速开启及快速关闭的阀门];

6、单电控电磁阀具有失电常闭或常开位置,可以用于断气保护功能。


三、电磁阀结构

电磁阀的基本结构:包括一个或几个孔的阀体。阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成,当线圈通电或断电时,以达到改变流体方向的目的。电磁阀的电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成,动铁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断。


电磁阀机能型

两通阀:有一个进口(用P、IN或SUP表示) 和一个出口(用A或0UT表示) .

三通阀:有一个进口、-个出口和一一个排气口。也可是一一个进口和两个出口或两个进口和一个出口。

AIRTEC二位五通电磁阀M-05-511-HN,德国爱尔泰克AIRTEC气动电磁阀

AIRTEC二位五通电磁阀

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AIRTEC三位五通电磁阀

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气动是利用撞击作用或转动作用产生的空气压力使其运动或作功,气动就是以压缩空气为动力源,带动机械完成伸缩或旋转动作。因为是利用空气具有压缩性的特点,吸入空气压缩储存,空气便像弹簧一样具有了弹力,然后用控制元件控制其方向,带动执行元件的旋转与伸缩。从大气中吸入多少空气就会排出多少到大气中,不会产生任何化学反应,也不会消耗污染空气的任何成分,另外气体的粘性较液体要小,所以说流动速度快,也很环保。

气动技术的特点:

一、气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。压力等级低、使用安全相对液压系统安全一些。

二、工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单,不污染环境,但电能消耗较大,能源转换率很低,初期成本较低,但使用成本较高。

三、输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般为50~500mm/s。但运行速度稳定性不高。

四、可靠性不太高,使用寿命受气源洁净度和使用频率的影响较大。

五、利用空气的压缩性,可贮存能量,实现集中供气。可短时间释放能量,以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。对冲击负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下,可使气动装置有自保能力。

六、全气动控制具有防火、防爆、防潮的能力。与液压方式相比,气动方式可在高温场合使用(通常为160℃以内)。


涂料设备的主体设备为乳化分散罐、调漆罐、管线式乳化机、卧式砂磨机、粉体加料罐、静态混合器、液体计量器、空压机、电控装置,灌装机等设备组成的涂料生产线。


涂料设备能够独立完成乳化、分散、研磨、细化、冷却、过滤、真空自动吸料以及半自动灌装等全过程。

涂料设备采用液体计量器计量、高剪切乳化分散、真空吸料、真空消泡、半自动灌装工艺流程,从投料到出成品一道工序。

涂料设备特殊设计的组合式乳化头结构,确保了被加工物料在高、中、低各种粘度状态下运行;釜内动态混合和釜外静态混合的完善结合,保证颜料和高粘度树脂的高度分散和充分混合。特殊的抽真空设计,保证物料在真空状态下生产,可实现真空自动吸料过程,减轻劳动强度。完整的配置,无须用户别配其他辅助设备接通电源即可生产。釜内高剪切和釜外高剪切粉碎功能的同时作用,保证了物料的进一步细化,并大大缩短了操作时间。


张力控制系统往往是张力传感器和张力控制器的一种系统集成,目前主要应用于冶金,造纸,薄膜,染整,织布,塑胶,线材等设备上,是一种实现恒张力或者锥度张力控制的自动控制系统,其作用主要是实现辊间的同步,收卷和放卷的均匀控制。


包括机器的加速、减速和匀速。若张力不足,则原料形变过度;若张力过大,原料又易被拉断。

张力控制系统主要由张力控制器,张力读出器,张力检测器,制动器和离合器构成。根据环路可分为开环,闭环或自由环张力控制系统;根据对不同卷材的监测方式又可分为超声波式,浮辊式,跟踪臂式等。

1、手动控制,在收料、放料或过程中不断调整离合器或制动器的扭矩,从而获得所需的张力,这就要求用户必须随时检查被控材料的张力,随时调节输出力矩,若用气动制动器或离合器时,手动控制器可直接选用精密调压阀,可使用户节约一定的设备成本,但仅适用于一些低速的复合机、挤出机、纺织机械等张力控制要求不高的场合。

2、半自动方式:利用超声波原理等自动检出卷径,从而调整卷料张力,从本质上来讲是一种张力的半闭环控制,不仅可以自动测出卷经、控制扭矩输出,同时还具有缓冲启动、防松卷和惯性补偿等功能。该方案的实施成本较低,因此在中档机械中应用广泛。

3、全自动方式:一般也有两种检测方式。一种是通过张力传感器测定卷材的张力,然后由控制器自动调整离合器或制动器来控制卷料张力。这种方式是张力的全闭环控制,原理上来讲,此种方案能够实时反映出张力的变化因此控制精度高,因此一些的精轧机、高速分切机等冶金上采用全自动的张力控制系统。

爱尔泰克二位五通电磁阀

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气压传动与控制技术简称气动,是以压缩空气为工作介质来进行能量与信号的传递,是实现各种生产过程、自动控制的一门技术。它是流体传动与控制学科的一个重要组成部分。

气动在实际运用中拥有诸多优点

1.使用方便

空气作为工作介质,空气到处都有,来源方便,用过以后直接排入大气,不会污染环境,可少设置或不必设置回气管道。

2.系统组装方便

使用快速接头可以非常简单地进行配管,因此系统的组装、维修以及元件的更换比较简单。

3.快速性好

动作迅速反应快,可在较短的时间内达到所需的压力和速度。在一定的超载运行下也能保证系统安全工作,并且不易发生过热现象。

4.安全可靠

压缩空气不会爆炸或着火,在易燃、易爆场所使用不需要昂贵的防爆设施。可安全可靠地应用于易燃、易爆、多尘埃、辐射、强磁、振动、冲击等恶劣的环境中。

5.储存方便

气压具有较高的自保持能力,压缩空气可储存在贮气罐内,随时取用。即使压缩机停止运行,气阀关闭,气动系统仍可维持一个稳定的压力。故不需压缩机的连续运转。

6.可远距离传输

由于空气的粘度小,流动阻力小,管道中空气流动的沿程压力损失小,有利于介质集中供应和远距离输送。空气不论距离远近,极易由管道输送。

7.能过载保护

气动机构与工作部件,可以超载而停止不动,因此无过载的危险。

8.清洁

基本无污染,对于要求高净化、无污染的场合,如食品、印刷、木材和纺织工业等是极为重要的,气动具有独特的适应能力,优于液压、电子、电气控制。

气动元件-气缸的分类

气缸作为气动元件之一,分类方法有许多种。按压缩空气对活塞的施力方式可分为:单作用气缸和双作用气缸;按气缸的结构特征可分为:活塞式、柱塞和薄膜式等。按气缸的功能可分为:普通气缸、薄膜气缸、冲击气缸、气液阻尼气缸、气液增压缸、数字气缸、伺服气缸、缓冲气缸、摆动气缸、耐热气缸、耐腐蚀气缸、低摩擦气缸、高速气缸、直线驱动单元气缸、模块化驱动装气缸和气动机械手气缸等数十种。

在这介绍单作用气缸和双作用气缸。

双作用气缸

双作用气缸一般由缸筒、前缸盖、后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成,缸筒与前后缸盖之间由四根螺杆将其紧固锁定。缸内有与活塞杆相连的活塞,活塞上装有活塞密封圈。为防止漏气和外部灰尘的侵入,前缸盖上装有活塞杆密封圈和防尘密封圈。这种双作用气缸被活塞分成两个腔室:有杆腔(简称头腔或前腔)和无杆腔(简称尾腔或后腔)。有活塞杆的腔室称为有杆腔,无活塞杆的腔室称为无杆腔。

从无杆腔端的气囗输入压缩空气时,若气压作用在活塞左端面上的力克服了运动摩擦力、负载等各种反作用力,则当活塞前进时,有杆腔内的空气经该端气囗排出,使活塞杆伸出。同样,当有杆腔端气囗输入压缩空气时,活塞杆缩回至初始位置。通过无杆腔和有杆腔交替进气和排气,活塞杆伸出和缩回,气缸实现往复直线运动。

气缸缸盖上未设置缓冲装置的气缸称为无缓冲气缸,缸盖上设置缓冲装置的气缸称为缓冲气缸。缓冲装置由缓冲节流阀、缓冲柱塞和缓冲密封圈等组成。当气缸行程接近终端时,由于缓冲装置的作用,可以防止高速运动的活塞撞击缸盖的现象发生。

单作用气缸

单作用气缸在缸盖一端气囗输入压缩空气使活塞杆伸出〔或缩回),而另一端靠弹簧力、自重或其他外力等使活塞杆恢复到初始位置。单作用气缸只在动作方向需要压缩空气,故可节约一半压缩空气。主要用在夹紧、退料、阻挡、压入、举起和进给等操作上。

根据复位弹簧位置将作用气缸分为预缩型气缸和预伸型气缸。当弹簧装在有杆腔内时,由于弹簧的作用力而使气缸活塞杆初始位置处于缩回位置,我们将这种气缸称为预缩型单作

用气缸;当弹簧装在无杆腔内时,气缸活塞杆初始位置为伸出位置的称为预伸型气缸。

这种气缸在活塞杆侧装有复位弹簧,在前缸盖上开有呼吸用的气囗。除此之外,其结构基本上和双作用气缸相同。缸的缸筒和前后缸盖之间采用滚压铆接方式固定。单作用缸行程受内装回程弹簧目由长度的影响,其行程长度一般在100mm以内。

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